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全球乙烯生產的重要方式 化工品期貨知識
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隨著丙烷裂解利潤逐漸下滑，乙烷裂解的經濟性逐漸凸顯，引起了越來越多企業的關注。在2024年，萬華化學公司發布了關于對現有每年100萬噸乙烯裝置進行原料優化改進的報告，計劃將原料從丙烷轉變為乙烷，以優化原料選擇來降低乙烯的生產成本。這一舉措使得乙烷裂解裝置的數量逐漸增多，中國乙烷供應情況對乙烯生產的重要性也日益凸顯。
關于乙烷裂解裝置，近年來，隨著環保政策的推進和生產成本的考量，全球乙烯生產逐漸向輕質原料方向轉型。乙烷作為一種輕質原料，其裂解過程中副產物較少，主產物乙烯的收率極高。此外，由于乙烯在較低溫度下即可反應，因此所需消耗的能源成本較低，碳排放也低于其他生產方式。這些優勢使得乙烷裂解制乙烯成為全球主要的乙烯生產方式之一，特別是在乙烷資源豐富的地區，其乙烷裂解產能在全球產能中的占比不斷攀升。據資料顯示，中東地區的乙烷裂解產能在乙烯產能中的占比高達70%以上，而北美地區的比例更是超過了80%。
在中國，第一套乙烷裂解裝置新浦烯烴于2019年8月順利投產。截至2025年2月，中國已有8套乙烷裂解裝置投產，總產能達到688萬噸，占乙烯產能的12%。這些裝置主要集中于華東地區。除了長慶石化以及塔里木石化依靠附近的油田天然氣提供原料外，其他裝置的乙烷原料主要依賴進口。
關于全球乙烷供應情況，乙烷主要是從油田伴生氣或天然氣中提取出來的。美國作為全球最大的乙烷生產國，其乙烷產量約占全球總產量的50%。這得益于美國的頁巖氣革命，大量頁巖氣被開采出來，而頁巖氣中乙烷的含量較高，占比在12%至35%之間。部分地區的天然氣凝析液中乙烷含量甚至高達60%，為美國提供了豐富的乙烷資源。據預估，到2024年，美國的年度乙烷產量將超過10億桶。然而，由于受限于乙烷出口能力和船只運輸能力，美國的乙烷產能無法完全利用。除了供應美國本土的化工裝置和出口外，多余的乙烷只能選擇回注后與天然氣混合作為燃料燃燒。
值得注意的是，由于乙烷在常溫常壓下為氣態，在運輸過程中需將溫度維持在-90°C以下才能保持液態狀態。而且，與液化天然氣不同，乙烷的蒸發氣需要配備額外的再液化設備才能進行運輸。因此，長途運輸乙烷需要使用專門的超大型乙烷運輸船（VLEC），這無疑增加了運輸成本和難度。
綜上所述，盡管面臨諸多挑戰和困難，但乙烷裂解制乙烯的優越性使得其成為全球乙烯生產的重要方式之一。未來隨著技術的進步和成本的降低，乙烷裂解將在全球范圍內得到更廣泛的應用和發展。
關于乙烷裂解裝置，近年來，隨著環保政策的推進和生產成本的考量，全球乙烯生產逐漸向輕質原料方向轉型。乙烷作為一種輕質原料，其裂解過程中副產物較少，主產物乙烯的收率極高。此外，由于乙烯在較低溫度下即可反應，因此所需消耗的能源成本較低，碳排放也低于其他生產方式。這些優勢使得乙烷裂解制乙烯成為全球主要的乙烯生產方式之一，特別是在乙烷資源豐富的地區，其乙烷裂解產能在全球產能中的占比不斷攀升。據資料顯示，中東地區的乙烷裂解產能在乙烯產能中的占比高達70%以上，而北美地區的比例更是超過了80%。
在中國，第一套乙烷裂解裝置新浦烯烴于2019年8月順利投產。截至2025年2月，中國已有8套乙烷裂解裝置投產，總產能達到688萬噸，占乙烯產能的12%。這些裝置主要集中于華東地區。除了長慶石化以及塔里木石化依靠附近的油田天然氣提供原料外，其他裝置的乙烷原料主要依賴進口。
關于全球乙烷供應情況，乙烷主要是從油田伴生氣或天然氣中提取出來的。美國作為全球最大的乙烷生產國，其乙烷產量約占全球總產量的50%。這得益于美國的頁巖氣革命，大量頁巖氣被開采出來，而頁巖氣中乙烷的含量較高，占比在12%至35%之間。部分地區的天然氣凝析液中乙烷含量甚至高達60%，為美國提供了豐富的乙烷資源。據預估，到2024年，美國的年度乙烷產量將超過10億桶。然而，由于受限于乙烷出口能力和船只運輸能力，美國的乙烷產能無法完全利用。除了供應美國本土的化工裝置和出口外，多余的乙烷只能選擇回注后與天然氣混合作為燃料燃燒。
值得注意的是，由于乙烷在常溫常壓下為氣態，在運輸過程中需將溫度維持在-90°C以下才能保持液態狀態。而且，與液化天然氣不同，乙烷的蒸發氣需要配備額外的再液化設備才能進行運輸。因此，長途運輸乙烷需要使用專門的超大型乙烷運輸船（VLEC），這無疑增加了運輸成本和難度。
綜上所述，盡管面臨諸多挑戰和困難，但乙烷裂解制乙烯的優越性使得其成為全球乙烯生產的重要方式之一。未來隨著技術的進步和成本的降低，乙烷裂解將在全球范圍內得到更廣泛的應用和發展。
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