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低硫燃料油期貨價格強勢 預計一季度掛牌上市
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投資邏輯 低硫燃料油期貨價格強勢 預計一季度掛牌上市
根據IES最新發布數據，新加坡陸上燃料油庫存在截至1月1日當周錄得2047.5萬桶，環比前一周增加23.6萬桶，漲幅1.2%。本周新加坡進口量保持高位（150萬噸），同時出口大漲至84萬噸，其中去往中國大陸和香港地區的達到31萬噸。由于出口退稅政策暫未落地，中國保稅區船燃供應仍需大量依靠進口。根據Kpler數據，12月中國燃料油到港總量大概為221萬噸，其中至少116萬噸是低硫燃料油。在整個地區旺盛的需求下，亞太低硫燃料油價格繼續表現強勢。目前依舊保持對10ppm gasoil的溢價，該價差模式能否在近期維持值得關注。
策略：單邊中性偏多，暫無操作建議
風險：無
市場要聞與重要數據
WTI 2月原油期貨收跌0.04美元，報61.68美元/桶；布倫特2月原油期貨收漲0.28美元，報66.25美元/桶；上期所原油期貨主力合約SC2002夜盤收跌0.6元，跌幅0.12%，報481.2元/桶。上期所燃料油期貨主力合約FU2005夜盤收漲2.16%，報2226元/噸。
機構調查：沙特12月原油產量為983萬桶/日，減產執行率高達200%。由于海灣國家加速執行減產，歐佩克原油產量下降。
沙特阿美石油公司：2月份銷往亞洲的阿拉伯輕質原油價格維持不變。把2月份銷往美國的阿拉伯輕質原油售價提高0.2美元/桶。將2月份銷往地中海的輕質原油價格下調2.9美元/桶。將2月份售往歐洲的輕質原油價格下調2.2美元/桶。下調2月份所有銷往歐洲和地中海的輕質原油價格。低硫燃料油期貨價格強勢 預計一季度掛牌上市
伊拉克能源部發言人：伊拉克12月石油出口總量為342.8萬桶/日。伊拉克12月自南部終端的石油出口量為332.6萬桶/日。
俄羅斯能源部：俄羅斯12月原油產量為1126.2萬桶/日，11月為1124.4萬桶/日。
市場消息：印度石油勘探商ONGC Videsh將出售一船70萬桶2月27-3月4日裝現貨俄羅斯Sokol原油船貨。
受因干散貨船運需求下降的壓力影響，波羅的海干散貨指數錄得六年來最大單日（百分比）跌幅。波羅的海干散貨指數周四跌10.5%（2014年1月以來最大單日跌幅），或114點，報976點，為2019年5月以來的特惠水平。海岬型船運價指數跌304點，報1646點，為2019年5月31日以來特惠水平，日均獲利跌2361美元，報11976美元。波羅的海國際航運公會（BIMCO）首席分析師Peter Sand表示，“預計還將見到更多疲軟情況，市場的基本面情況并不強大，過去幾個月的市場疲軟已經影響到新的一年。”
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投資邏輯 低硫燃料油期貨價格強勢 預計一季度掛牌上市
根據IES最新發布數據，新加坡陸上燃料油庫存在截至1月1日當周錄得2047.5萬桶，環比前一周增加23.6萬桶，漲幅1.2%。本周新加坡進口量保持高位（150萬噸），同時出口大漲至84萬噸，其中去往中國大陸和香港地區的達到31萬噸。由于出口退稅政策暫未落地，中國保稅區船燃供應仍需大量依靠進口。根據Kpler數據，12月中國燃料油到港總量大概為221萬噸，其中至少116萬噸是低硫燃料油。在整個地區旺盛的需求下，亞太低硫燃料油價格繼續表現強勢。目前依舊保持對10ppm gasoil的溢價，該價差模式能否在近期維持值得關注。
策略：單邊中性偏多，暫無操作建議
風險：無
市場要聞與重要數據
WTI 2月原油期貨收跌0.04美元，報61.68美元/桶；布倫特2月原油期貨收漲0.28美元，報66.25美元/桶；上期所原油期貨主力合約SC2002夜盤收跌0.6元，跌幅0.12%，報481.2元/桶。上期所燃料油期貨主力合約FU2005夜盤收漲2.16%，報2226元/噸。
機構調查：沙特12月原油產量為983萬桶/日，減產執行率高達200%。由于海灣國家加速執行減產，歐佩克原油產量下降。
沙特阿美石油公司：2月份銷往亞洲的阿拉伯輕質原油價格維持不變。把2月份銷往美國的阿拉伯輕質原油售價提高0.2美元/桶。將2月份銷往地中海的輕質原油價格下調2.9美元/桶。將2月份售往歐洲的輕質原油價格下調2.2美元/桶。下調2月份所有銷往歐洲和地中海的輕質原油價格。低硫燃料油期貨價格強勢 預計一季度掛牌上市
伊拉克能源部發言人：伊拉克12月石油出口總量為342.8萬桶/日。伊拉克12月自南部終端的石油出口量為332.6萬桶/日。
俄羅斯能源部：俄羅斯12月原油產量為1126.2萬桶/日，11月為1124.4萬桶/日。
市場消息：印度石油勘探商ONGC Videsh將出售一船70萬桶2月27-3月4日裝現貨俄羅斯Sokol原油船貨。
受因干散貨船運需求下降的壓力影響，波羅的海干散貨指數錄得六年來最大單日（百分比）跌幅。波羅的海干散貨指數周四跌10.5%（2014年1月以來最大單日跌幅），或114點，報976點，為2019年5月以來的特惠水平。海岬型船運價指數跌304點，報1646點，為2019年5月31日以來特惠水平，日均獲利跌2361美元，報11976美元。波羅的海國際航運公會（BIMCO）首席分析師Peter Sand表示，“預計還將見到更多疲軟情況，市場的基本面情況并不強大，過去幾個月的市場疲軟已經影響到新的一年。”
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