黑色金屬期貨2.5研報:疫情專題螺紋有下跌壓力
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調研:壓力尚未釋放完畢,進一步反彈空間有限——疫情對黑色金屬影響系列報告之四報告摘要結論:我們1月31日的專題報告《疫情黑天鵝來臨黑色金屬如何進一步演繹?》提出,黑色整體面臨調整壓力,但電爐成本支撐及需求延后釋放將利好螺紋10合約,近兩日市場走勢和我們預估基本一致。我們遠程調研了多家鋼廠、焦化廠、煤礦。總體來看,終端需求仍然是核心矛盾,各地鋼廠和貿易商的壓力都在累積。而疫情拐點目前尚未出現,庫存壓力將進一步顯現,短暫反彈后期價仍有下跌壓力。而原料最悲觀的時候仍然沒有到來,最為核心的矛盾是鋼廠將面臨被動減產,屆時鐵礦將繼續是最弱的品種,煤焦相對抗跌。鋼材:終端需求仍是核心矛盾,鋼廠或被動減產。目前疫情拐點仍未出現,鐵路客運量也繼續下降,需求回歸時間仍不確定。雖然鋼廠也會被動減產,但總庫存壓力后期還會進一步顯現,現貨的壓力尚未完全釋放,短期反彈后仍有下跌壓力,低位入場的10合約多單建議減倉離場,等待后續機會。鐵礦:鋼廠面臨被動減產,壓力仍未釋放完畢。現在還不是鐵礦基本面最差的時候,若疫情難見好轉,鋼廠檢修減產規模將不斷增加,而鐵礦供應端并未受疫情影響,鐵礦價格在反彈后仍將面臨壓力。黑色金屬期貨2.5研報:疫情專題螺紋有下跌壓力 雙焦:供需均受影響,表現相對抗跌。疫情對煤焦供需均有沖擊,但短期內焦煤受到運輸影響最大,焦炭生產受到原料限制,焦化廠限產幅度大于鋼材,在鋼廠被動減產的情況下,表現將相對抗跌。動力煤:疫情當前保能源供應,復產速度或逐步加快。但是作為主要能源品種,在國家能源部門與地方政府協調下,煤炭企業可能會是最早一批實現大量復產的企業,港口煤炭資源的緊缺情況也將逐步緩解。同時伴隨著淡季的到來,價格反彈驅動日趨衰弱,供需寬松的長期矛盾仍然存在。
我們在1月31日的專題報告《疫情黑天鵝來臨黑色金屬如何進一步演繹?-疫情對黑色金屬的影響系列報告之二》中提出,由于疫情蔓延導致返工大幅慢于季節性同期,鋼材累庫壓力將大幅攀升,黑色整體面臨調整壓力。但電爐成本支撐及需求延后釋放將利好螺紋10合約,可考慮逢低買入。從年后兩個交易日情況來看,市場運行節奏與我們報告中預期一致,大幅下跌后出現明顯反彈,特別是2010合約反彈幅度明顯。那么,價格是否已經筑底完成?當前產業鏈的生產、銷售、運輸情況如何?對未來各品種走勢有何影響?我們遠程調研了全國多家鋼廠、焦化廠、煤礦,現將調研內容總結如下,供各位投資者參考。一、鋼材:終端需求仍是核心矛盾,鋼廠或被動減產1、疫情暫未見拐點,需求回歸時間仍不確定截止2月3日,新型肺炎新增確診和疑似病例勢頭仍未有明顯收斂,新增病例仍在增加,且增幅沒有出現趨勢性下降,疫情的拐點暫時沒有出現。在這種情況下,全國返工復工情況仍然不容樂觀。從全國鐵路客運量情況來看,正月初十全國鐵路發送旅客僅150萬人次,同比下降87%,正月初一至今,鐵路累計客運量低于去年同期73%。從疫情動態、鐵路客運量數據來看,需求回歸的時間仍然不確定,在需求回歸之前,鋼材庫存將持續面臨累2、需求延后疊加汽運基本停滯,或導致鋼廠被動減產根據我們調研的全國多家鋼廠反饋,目前生產情況基本正常,但后期或出現大范圍的被動減產,主要有以下幾點原因。一、汽運特別是跨省市的汽運基本停滯,導致沒有鐵路線的鋼廠原料運輸難度很大。由于春節前進行過補庫,目前廠內原料庫存尚在高位,但運輸困難況如果持續,也很難堅持兩周以上。二、終端需求回歸緩慢,導致庫存明顯累積。并且貿易商也沒有復工,冬儲提貨不積極,或是由于運輸限制,鋼材從鋼廠運不出去。因此庫存在鋼廠端明顯累積,很多鋼廠庫容有限,面臨暴庫可能。總體來看,目前大部分鋼廠雖然反饋生產基本正常,但也均表示,由于汽運停滯和需求延后,如果導致原料供應不上,或是廠內鋼材庫存爆滿,也只能被動減產。3、總庫存壓力還將進一步顯現結合前文對供應和需求的分析,對鋼材庫存進行推演。產量方面,考慮到訂單減少、廠庫壓力、原料運輸受限等原因,假設產量總體影響20%左右;需求方面,由于當前需求幾乎停滯,預計在整個2月份大部分時間將難以恢復,假設總需求在2月同比下降40%左右、3月初同比下降20%左右。綜合對產量和需求的假設,從推演結果來看,由于需求回歸速度延緩,預計五大品種總庫存高點將超過往年約700萬噸,后期庫存壓力還將進一步4、鋼價總結:現貨壓力仍將顯現,短期反彈后仍有下跌壓力從我們調研的情況來看,由于需求延后、汽運基本停滯,鋼廠和貿易商的壓力都在累積。目前疫情拐點仍未出現,鐵路客運量也繼續下降,需求回歸時間仍不確定。雖然鋼廠也會被動減產,但總庫存壓力后期還會進一步顯現,現貨的壓力尚未完全釋放,短期反彈后仍有下跌壓力,低位入場的10合約多單建議減倉離場,等待后續機會
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