倉儲費提高拉大月差，內外月差背離修復驅動月差走強

2020年4月30日，上期所發布《關于調整期貨燃料油倉儲費的通知》，自7月3日起，期貨燃料油倉儲費由原1.4元/噸/天提高至3元/噸/天，正套成本拉大驅動2009-2101月間價差拉大。從Fu月差走勢可以看出倉儲費調整對月差的影響。2020年3月2日此時各月間價差絕對值較小，4月30日前倉儲費調整消息不斷醞釀，消息公布之時月差調整已接近完成，內外盤月差背離程度達到今年以來的新高。
通過兩地內外盤價差的對比來看，無論是當月-前月（2101-2012），還是當月-當月（2101-2101）對應方法，Fu2101合約的內外盤價差在各合約中最高。
兩地月差背離需要修復，內外盤月差高位2101需要修復，驅動內外盤價差修復另外的原因是創新低的BDI指數、380貼水拖累以及近期運費的崩塌式下跌，2101的向下修復動能或更強。燃料油期貨倉儲費標準：從7月3日上調至3元每噸
協議減產力度空前，燃料油產量有望加速下降，由于高硫燃料油需求斷崖式下滑，當下高硫燃料油主要是受供應端驅動，初期減產力度最大，對燃料油近端支撐力度最大，有概率支撐月差走強

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