肖爾·拉萬西的航海事業始于印度孟買印度船運公司。從1971到1978年，他的大多數時間都在海上工作，直到后來當上了一名輪船的船長。一九七八年上岸后，他被提升為經理。之后，他于1979年至今，先后在香港尤尼海運公司任職，先后擔任主管、技術經理、技術經理、總經理。

1994年，他加盟來寶，組建 Fleet航運公司，并任總經理�，F在，這家公司已經并入了拓維。他是各大船級社的技術和區域理事會的成員，同時也是英國保險公司的負責人。

拉萬西一生中最珍貴的經歷是：勤奮工作是無可取代的。
曾經有人對我說，要成功，不但要有行為，而且要有理想；不僅僅是規劃，還有信念。
很多船主都和海洋有聯系，這是從孩提時期就開始的。但是，對于于肖爾·拉萬西，他從小生活在印度拉賈斯坦邦的塔爾沙漠地區，他從小就見過的唯一一艘船是沙漠中的一艘船，那就是駱駝。

“住在一個小城里，我早就知道沒有東西可以代替辛苦的勞動了，”拉萬西說道，“我們的家庭雖然富裕，但并不富裕。我們有很多機會，也有一個好的身體，但是我們要做的很好。我看見了爸爸媽媽和哥哥姐姐們在辛勤地工作。集裝箱運力期貨資料，僅供參考。要想把握機會，你必須將工作倫理與創意相結合。”

他的學生將面對三種“職業路線”：工程學、醫學和人文。根據拉萬西的專業背景，他可以選擇學醫或者工程。因為他的家庭成員都是工程師，所以他決定追隨他們。他在皮拉尼的博拉技術學院度過了三年的快樂時光。1968年，也就是他上大學四年級的時候，當時很多公司都在招工程師。

“我們要到孟買和金奈，”拉萬西回憶道。我還是頭一次見到大海。我被這龐大、無邊無際的事物所震撼�？吹侥切┐�進港、裝卸貨物，再到國外去，我很著迷，”他接著說，“那時的船還不如今天，可是我卻覺得很大。集裝箱運力期貨資料，僅供參考。我簡直不敢相信，這么大的鋼鐵建筑怎么能在大海中漂浮，還能在太空中遨游。”

拉萬西對船上各種機械的興趣很大，但是從來沒有想到他會在航運行業工作。他畢業后，和以前的親戚們一樣，當了一位工程師。一年多以來，他一直在拉賈斯坦邦的一個研究院里工作，后來一次朋友的拜訪，使他的事業和人生發生了變化。

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