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集裝箱期貨產(chǎn)業(yè)鏈資料 集裝箱運(yùn)力和運(yùn)價(jià)期貨的航線
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你知道集裝箱運(yùn)力和運(yùn)價(jià)期貨的航線是什么嗎？據(jù)了解：
未來擬在大商所上市的集裝箱運(yùn)力期貨標(biāo)的航線為——中國-美西航線，而擬在上期所上市的航運(yùn)指數(shù)期貨標(biāo)的航線為——上海-歐洲航線。
這兩條航線均位于集裝箱海運(yùn)東西航線的主干線上，是全球集裝箱海運(yùn)中最重要的兩條遠(yuǎn)洋航線。
集裝箱貿(mào)易的干線主要分布在東西航線上，干線貿(mào)易量占比全球的比重約1/4，包括跨太平洋航線東向航線、跨太平洋西向航線、遠(yuǎn)東-歐洲、歐洲-遠(yuǎn)東、歐洲-北美、北美-歐洲航線。
其中，太平鐵路是世界上最重要的交通通道，其中，太平洋鐵路（以遠(yuǎn)東-北美為主）貿(mào)易總量為2203萬 TEU，占世界貿(mào)易總量的11%；遠(yuǎn)東-歐洲鐵路貿(mào)易總量為699萬 TEU，占世界貿(mào)易總量的3%。
根據(jù)各個(gè)大陸的貨柜數(shù)量，亞洲的貨柜數(shù)量要比其它地方多得多。亞洲地區(qū)以中國及東南亞的船運(yùn)為主。
國際集裝箱海運(yùn)參與方，產(chǎn)業(yè)鏈資料顯示，國際集裝箱海運(yùn)參與方包括上游的船箱制造環(huán)節(jié)（造船和造箱企業(yè)），中游的航運(yùn)環(huán)節(jié)（班輪公司、獨(dú)立船東、金融租賃公司、船舶經(jīng)紀(jì)、船舶拆解等公司），以及下游的貿(mào)易環(huán)節(jié)（涉及進(jìn)出口貿(mào)易公司、貨代公司、跨境平臺等）。
未來擬在大商所上市的集裝箱運(yùn)力期貨標(biāo)的航線為——中國-美西航線，而擬在上期所上市的航運(yùn)指數(shù)期貨標(biāo)的航線為——上海-歐洲航線。
這兩條航線均位于集裝箱海運(yùn)東西航線的主干線上，是全球集裝箱海運(yùn)中最重要的兩條遠(yuǎn)洋航線。
集裝箱貿(mào)易的干線主要分布在東西航線上，干線貿(mào)易量占比全球的比重約1/4，包括跨太平洋航線東向航線、跨太平洋西向航線、遠(yuǎn)東-歐洲、歐洲-遠(yuǎn)東、歐洲-北美、北美-歐洲航線。
其中，太平鐵路是世界上最重要的交通通道，其中，太平洋鐵路（以遠(yuǎn)東-北美為主）貿(mào)易總量為2203萬 TEU，占世界貿(mào)易總量的11%；遠(yuǎn)東-歐洲鐵路貿(mào)易總量為699萬 TEU，占世界貿(mào)易總量的3%。
根據(jù)各個(gè)大陸的貨柜數(shù)量，亞洲的貨柜數(shù)量要比其它地方多得多。亞洲地區(qū)以中國及東南亞的船運(yùn)為主。
國際集裝箱海運(yùn)參與方，產(chǎn)業(yè)鏈資料顯示，國際集裝箱海運(yùn)參與方包括上游的船箱制造環(huán)節(jié)（造船和造箱企業(yè)），中游的航運(yùn)環(huán)節(jié)（班輪公司、獨(dú)立船東、金融租賃公司、船舶經(jīng)紀(jì)、船舶拆解等公司），以及下游的貿(mào)易環(huán)節(jié)（涉及進(jìn)出口貿(mào)易公司、貨代公司、跨境平臺等）。
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