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什么是BPI指數期貨？鄭商所BPI指數期貨入門
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什么是BPI指數期貨？
指的就是以BPI指數為標的物的期貨合約；
而BPI指數是波羅的海交易所和鄭商所共同研發的，為了期貨合約上市研制的一個巴拿馬型船干散貨運價指數。
波羅的海BDI指數跟蹤：
運價方面，4/18 日波羅的海 BDI 指數報 1368 點，環比-3.12%。周轉方面，近期干散貨港口擁堵有所緩解。
4/18 日 Clarksons 全球干散貨船（Cape+Pmax）塞港指數為 32.63%，相較一周前-0.3pct，同比-3.1pct。
波羅的海干散貨運價指數3月23日單日已上漲28點，至1484點，漲幅約1.9%，為3月14日以來最大單日升幅。
種種跡象都表明，干散貨運輸市場正在回暖。
但從運價來看，除輕便型仍有獲利外，其余船型仍處虧損狀態，2023年開局仍然弱勢。
干散貨市場運價波動大，需要相關產品期貨合約上市來規避運費價格的波動過大風險。
指的就是以BPI指數為標的物的期貨合約；
而BPI指數是波羅的海交易所和鄭商所共同研發的，為了期貨合約上市研制的一個巴拿馬型船干散貨運價指數。
波羅的海BDI指數跟蹤：
運價方面，4/18 日波羅的海 BDI 指數報 1368 點，環比-3.12%。周轉方面，近期干散貨港口擁堵有所緩解。
4/18 日 Clarksons 全球干散貨船（Cape+Pmax）塞港指數為 32.63%，相較一周前-0.3pct，同比-3.1pct。
波羅的海干散貨運價指數3月23日單日已上漲28點，至1484點，漲幅約1.9%，為3月14日以來最大單日升幅。
種種跡象都表明，干散貨運輸市場正在回暖。
但從運價來看，除輕便型仍有獲利外，其余船型仍處虧損狀態，2023年開局仍然弱勢。
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