1月5號，世界第二大班輪企業馬士基公司宣布，今后馬士基通過紅海和亞丁灣的船舶將會向南繞行好望角。這就意味著，馬士基公司于1月4號宣布的37個正在等待開航的船只，也都是朝著好望角駛去。

根據《財經》報道，這次馬士基的繞航船總數將達到170多艘。這一決定是在馬士基打算重新開通紅海航線后的一個星期內做出的。

美國，法國，英國，以及將近20個國家啟動了“繁榮衛士”項目，以防止 Housea的攻擊。馬士基表示，他們正著手恢復紅海亞洲-歐洲之間的東西航線，并且在運行正常的情況下，為首批船盡早通過。

　為了安全起見，馬士基已經宣布了紅海航線的停運，以及紅海航線上的船只，從非洲繞道而行。

馬士基宣布將在紅海航行的船舶在好望角上空進行第二次航行

國際海運運價或再度上揚

　最近幾個月，也門胡塞組織對通過紅海以南航行的商業船只進行攻擊，很多油船和貨柜船都不得不繞道而行。這一舉動打亂了國際貿易，推動了航運成本的飛漲，也增加了新的全球通貨膨脹的擔心。

根據聯合通訊社報道，馬士基在一月五日發表的一份聲明中稱，其先前公布的紅海/亞丁灣受擾船只的過境干擾附加費（TDS）、旺季附加費（PSS）及緊急緊急附加費（ECS）依然有效。

同時，德國輪船公司赫伯羅特（Herbertt）稱，為了安全起見，他們會繼續繞行好望角。

赫伯羅特公司公共關系負責人奈爾斯•豪普特星期五表示：“現在，我們只能說，從紅海到蘇伊士運河這條路是不安全的。”我們是在十二月被攻擊的，你們不能想像那是多么的艱難，在最近的一些日子里，已經有好幾起攻擊事件了。

　新聞報道，一月五日一位貨運代理稱，“一月初的艙位已全部售罄”，一月底的訂位只有少數幾家航運公司有最新的報價。根據最新的報盤，一月底的運費比年初又有上升，包括小型貨柜上升約600美金，高貨柜上升約1,000美金，總體上上升500-1000美金。

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