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          原油期貨:經(jīng)濟(jì)疲軟的影響逐漸顯現(xiàn) 本網(wǎng)投資客服全天候在線應(yīng)答

          地緣因素正在對(duì)航運(yùn)成本產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。據(jù)彭博社在1月底的報(bào)道,從韓國(guó)到新加坡運(yùn)輸3.5萬噸燃料的成本,短短一周內(nèi)飆升近一半,每天的運(yùn)輸成本超過四萬九美元,創(chuàng)下2022年以來的新高。與此同時(shí),從中東向日本運(yùn)輸?shù)拇笮陀痛某杀疽策_(dá)到了新的高度。

          繞行非洲好望角使得油船的航程和航時(shí)增加,進(jìn)而提高了油船的占用率,使得可用的油船數(shù)量減少。即使油船的航行并不需要繞行好望角,但由于運(yùn)力的降低,燃料價(jià)格仍然在上漲。

          國(guó)際能源署(IEA)表示,蘇伊士運(yùn)河石油運(yùn)輸中斷的風(fēng)險(xiǎn)仍然很高。每天約有720萬桶原油和成品油通過該航段,約占世界海運(yùn)石油貿(mào)易的10%。胡塞武裝阻塞的曼德海峽雖然與霍爾木茲海峽不同,但它仍然是一個(gè)重要的石油運(yùn)輸通道,可以被替代。

          近期全球油價(jià)也在上漲,自去年12月以來,布倫特原油的漲幅約8%。從印度和中東地區(qū)運(yùn)往歐洲的柴油和航油,以及歐洲發(fā)往亞洲的石腦油(石油產(chǎn)品之一,也被稱為化工輕油、粗汽油)受紅海危機(jī)影響最為嚴(yán)重。亞洲地區(qū)的石腦油價(jià)格近期更是創(chuàng)下了近兩年來新高。

          然而,目前看來,紅海危機(jī)短期內(nèi)似乎難以終結(jié)。世界銀行網(wǎng)站上月刊發(fā)的評(píng)論文章對(duì)危機(jī)的進(jìn)一步影響深表擔(dān)憂。文章認(rèn)為,每年1月和2月是紅海航運(yùn)的淡季,需求并不旺盛。但到了3月和4月,全球貿(mào)易需求通常會(huì)更旺盛。如果紅海危機(jī)在3月和4月仍然持續(xù),那么其影響可能會(huì)更加嚴(yán)重,危害性可能不亞于新冠疫情期間的全球供應(yīng)鏈危機(jī)。

          瑞銀集團(tuán)大宗商品分析師Giovanni Staunovo表示,盡管進(jìn)口渠道多樣化仍有可能實(shí)現(xiàn),但代價(jià)正變得更為高昂。然而,這并未阻止交易商們更傾向于在本地和周邊進(jìn)行采購。他們正在尋找替代方案,以應(yīng)對(duì)不斷上漲的成本。

          總的來說,紅海危機(jī)的影響正在逐漸顯現(xiàn),它不僅改變了航運(yùn)成本,還對(duì)全球貿(mào)易產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。對(duì)于交易商來說,他們正在尋找新的解決方案,以應(yīng)對(duì)這一日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。然而,短期內(nèi)看來,這個(gè)危機(jī)似乎仍將持續(xù)存在。在煉油廠的利潤(rùn)空間被終端消費(fèi)者擠壓的情況下,除非找到新的方式將成本轉(zhuǎn)嫁,否則煉油廠的盈利狀況將受到嚴(yán)重沖擊。然而,紅海危機(jī)的出現(xiàn)可能會(huì)改變當(dāng)前的貿(mào)易格局,但原油的總供給量并不會(huì)因此發(fā)生改變。

          據(jù)OPEC公布的數(shù)據(jù),2023年12月,OPEC的原油產(chǎn)量已經(jīng)攀升至2670萬桶/日,這一數(shù)字較紅海危機(jī)爆發(fā)前的2023年11月增加了約58萬桶/日。此外,OPEC以外的產(chǎn)油國(guó)產(chǎn)量增長(zhǎng)明顯,數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)、巴西、加拿大和圭亞那等國(guó)的石油產(chǎn)量已經(jīng)破紀(jì)錄。

          更值得注意的是,伊朗的石油出口量在近期也出現(xiàn)了顯著增長(zhǎng),每天增加了約50萬桶。盡管北美地區(qū)遭遇了寒潮,導(dǎo)致北達(dá)科他州的原油日產(chǎn)量下降了約65萬-70萬桶,但截至1月12日當(dāng)周,美國(guó)的原油產(chǎn)量仍然攀升至了歷史最高紀(jì)錄的1330萬桶/日。

          然而,全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景的疲軟以及能源效率的進(jìn)步對(duì)石油消費(fèi)的影響逐漸顯現(xiàn)。國(guó)際能源署已經(jīng)將全球2024年的石油需求增長(zhǎng)預(yù)期從原本的100萬桶/日下調(diào)至了88萬桶/日。這一調(diào)整可能會(huì)對(duì)國(guó)際油價(jià)的后續(xù)走勢(shì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

          在這樣的背景下,煉油廠需要尋找新的策略來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化,包括尋求更有效的成本控制、優(yōu)化生產(chǎn)流程、尋找新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)等。同時(shí),他們也需要密切關(guān)注全球經(jīng)濟(jì)的動(dòng)態(tài)和能源市場(chǎng)的變化,以便及時(shí)調(diào)整自己的策略。

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