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2月8日期貨收盤：紅棗主力一度漲超8%
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2024年2月8日，股指期貨市場全線活躍，滬深300股指期貨（IF）主力合約上漲1.63%，上證50股指期貨（IH）主力合約上漲0.84%，中證500股指期貨（IC）和中證1000股指期貨（IM）也分別有1.04%和5.39%的漲幅。午盤收盤，國內期貨市場主力合約漲多跌少，其中紅棗、集運指數、滬錫等品種漲幅居前，而燒堿、碳酸鋰等則小幅下跌。
早盤期間，紅棗主力合約一度漲超8%，然而期貨公司認為，臨近春節，市場不確定性增加，建議投資者輕倉或空倉過節。對于集運指數期貨的上漲，他們指出這可能受到某種特殊因素影響，但具體原因并未透露。
期貨市場觀察：周三上午EC盤面的顯著拉漲更多是流動性偏緊驅動的，多頭小幅增倉后出現較多的空平單，進而推動盤面上行。目前EC盤面主要由基本面和情緒面驅動，需要注意春節期間SCFIS歐線結算運價指數照常發布，這可能會對情緒面產生影響。如果節后3月初貨量持平或者擴張，供應鏈矛盾可能逐步展現，運價仍存在進一步回升至高位的動能。
以上內容僅供參考。期貨市場：由于最新一期的SCFIS跌幅遠低于預期，且離EC2404合約交割僅不足三個月，市場普遍認為留給市場進行基差修復的時間已經越來越短，這為多頭提供了一個明顯的做多機會。在春節期間，我們需要密切關注兩方面的信息：一是紅海危機的發展以及各方的表態；二是將于2月12日15:05公布的SCFIS歐線結算運價指數的最新情況。
在接下來的幾周里，集運市場的交易可能會變得相對平淡，貨量逐漸下滑，伴隨著工廠的陸續放假，過年的氣氛愈發濃厚。然而，未來的市場走向仍需密切關注巴以沖突的走向，它對蘇伊士運河的通行以及海運費的估值恢復具有決定性的影響。如果紅海危機持續發展，那么他們預期海運費將在2月階段性見底后，隨著需求的恢復，可能在3月至4月逐步反彈。但如果紅海危機得到解決，蘇伊士運河恢復正常通行，那么目前高企的海運費可能會快速回落。
早盤期間，紅棗主力合約一度漲超8%，然而期貨公司認為，臨近春節，市場不確定性增加，建議投資者輕倉或空倉過節。對于集運指數期貨的上漲，他們指出這可能受到某種特殊因素影響，但具體原因并未透露。
期貨市場觀察：周三上午EC盤面的顯著拉漲更多是流動性偏緊驅動的，多頭小幅增倉后出現較多的空平單，進而推動盤面上行。目前EC盤面主要由基本面和情緒面驅動，需要注意春節期間SCFIS歐線結算運價指數照常發布，這可能會對情緒面產生影響。如果節后3月初貨量持平或者擴張，供應鏈矛盾可能逐步展現，運價仍存在進一步回升至高位的動能。
以上內容僅供參考。期貨市場：由于最新一期的SCFIS跌幅遠低于預期，且離EC2404合約交割僅不足三個月，市場普遍認為留給市場進行基差修復的時間已經越來越短，這為多頭提供了一個明顯的做多機會。在春節期間，我們需要密切關注兩方面的信息：一是紅海危機的發展以及各方的表態；二是將于2月12日15:05公布的SCFIS歐線結算運價指數的最新情況。
在接下來的幾周里，集運市場的交易可能會變得相對平淡，貨量逐漸下滑，伴隨著工廠的陸續放假，過年的氣氛愈發濃厚。然而，未來的市場走向仍需密切關注巴以沖突的走向，它對蘇伊士運河的通行以及海運費的估值恢復具有決定性的影響。如果紅海危機持續發展，那么他們預期海運費將在2月階段性見底后，隨著需求的恢復，可能在3月至4月逐步反彈。但如果紅海危機得到解決，蘇伊士運河恢復正常通行，那么目前高企的海運費可能會快速回落。
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