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工業(yè)硅期貨：需求空間仍有下滑趨勢(shì)
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工業(yè)硅市場(chǎng)動(dòng)態(tài)：
今日，工業(yè)硅市場(chǎng)呈現(xiàn)微漲態(tài)勢(shì)。主力合約2409在交易結(jié)束時(shí)以10390元/噸收官，較前一日上漲了0.43%。盡管持倉(cāng)量有所減少，減倉(cāng)數(shù)量達(dá)到22997手，但總持倉(cāng)量穩(wěn)定在15.98萬手。現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)穩(wěn)定，參考價(jià)格百川為12105元/噸，與前一交易日持平。
具體到不同型號(hào)的價(jià)格，#553的價(jià)格區(qū)間已回落至11300-12350元/噸之間，而#421的價(jià)格區(qū)間則是在12150-12900元/噸之間。值得注意的是，最低交割品#421的價(jià)格已降至10300元/噸，這導(dǎo)致現(xiàn)貨升水轉(zhuǎn)為貼水110元/噸。盡管晶硅產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)仍面臨過剩和庫(kù)存積壓的問題，采購(gòu)量減少和去庫(kù)存的節(jié)奏仍在持續(xù)，但晶硅減產(chǎn)產(chǎn)能已超過新增投產(chǎn)，需求空間仍有下滑趨勢(shì)。硅價(jià)繼續(xù)觸底，市場(chǎng)需密切關(guān)注下游抄底意愿。
碳酸鋰市場(chǎng)概覽：
昨日，碳酸鋰期貨2411合約價(jià)格下跌了2.3%，最終報(bào)收于80850元/噸。從現(xiàn)貨價(jià)格來看，電池級(jí)碳酸鋰平均價(jià)格下降了300元/噸，至8.17萬元/噸，而工業(yè)級(jí)碳酸鋰平均價(jià)格也下降了相同的幅度，至7.68萬元/噸。電池級(jí)氫氧化鋰的平均價(jià)格則維持在7.79萬元/噸，基差為850元/噸。
在供應(yīng)端，盡管國(guó)內(nèi)生產(chǎn)速度減緩的跡象尚不明顯，海外進(jìn)口資源和鋰鹽的供應(yīng)有所放緩，但整體上仍保持了較高的供應(yīng)水平。需求端方面，由于8月為傳統(tǒng)淡季，正極材料的排產(chǎn)預(yù)計(jì)將環(huán)比小幅下降，同時(shí)終端新能源汽車的銷售表現(xiàn)也較為一般。從庫(kù)存角度看，整體庫(kù)存水平持續(xù)增加，主要以其他環(huán)節(jié)的庫(kù)存增加為主。雖然近期期貨價(jià)格跌至新低，但基本面仍維持偏弱態(tài)勢(shì)，繼續(xù)追空可能并不具備較高的性價(jià)比。
今日，工業(yè)硅市場(chǎng)呈現(xiàn)微漲態(tài)勢(shì)。主力合約2409在交易結(jié)束時(shí)以10390元/噸收官，較前一日上漲了0.43%。盡管持倉(cāng)量有所減少，減倉(cāng)數(shù)量達(dá)到22997手，但總持倉(cāng)量穩(wěn)定在15.98萬手。現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)穩(wěn)定，參考價(jià)格百川為12105元/噸，與前一交易日持平。
具體到不同型號(hào)的價(jià)格，#553的價(jià)格區(qū)間已回落至11300-12350元/噸之間，而#421的價(jià)格區(qū)間則是在12150-12900元/噸之間。值得注意的是，最低交割品#421的價(jià)格已降至10300元/噸，這導(dǎo)致現(xiàn)貨升水轉(zhuǎn)為貼水110元/噸。盡管晶硅產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)仍面臨過剩和庫(kù)存積壓的問題，采購(gòu)量減少和去庫(kù)存的節(jié)奏仍在持續(xù)，但晶硅減產(chǎn)產(chǎn)能已超過新增投產(chǎn)，需求空間仍有下滑趨勢(shì)。硅價(jià)繼續(xù)觸底，市場(chǎng)需密切關(guān)注下游抄底意愿。
碳酸鋰市場(chǎng)概覽：
昨日，碳酸鋰期貨2411合約價(jià)格下跌了2.3%，最終報(bào)收于80850元/噸。從現(xiàn)貨價(jià)格來看，電池級(jí)碳酸鋰平均價(jià)格下降了300元/噸，至8.17萬元/噸，而工業(yè)級(jí)碳酸鋰平均價(jià)格也下降了相同的幅度，至7.68萬元/噸。電池級(jí)氫氧化鋰的平均價(jià)格則維持在7.79萬元/噸，基差為850元/噸。
在供應(yīng)端，盡管國(guó)內(nèi)生產(chǎn)速度減緩的跡象尚不明顯，海外進(jìn)口資源和鋰鹽的供應(yīng)有所放緩，但整體上仍保持了較高的供應(yīng)水平。需求端方面，由于8月為傳統(tǒng)淡季，正極材料的排產(chǎn)預(yù)計(jì)將環(huán)比小幅下降，同時(shí)終端新能源汽車的銷售表現(xiàn)也較為一般。從庫(kù)存角度看，整體庫(kù)存水平持續(xù)增加，主要以其他環(huán)節(jié)的庫(kù)存增加為主。雖然近期期貨價(jià)格跌至新低，但基本面仍維持偏弱態(tài)勢(shì)，繼續(xù)追空可能并不具備較高的性價(jià)比。
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