互聯網開戶免費咨詢平臺 網絡期貨聯盟
> 文章內容
豆粕期貨價格有可能出現新一輪的反彈
本網投資客服全天候在線應答
本周，美國大豆的出口報價出現了小幅下滑的態勢，這也導致了我國進口大豆的完稅成本相應地降低。據監測數據顯示，在9月23日，美國大豆10月船期的CNF報價為470美元/噸。具體到完稅價方面，以3%的進口關稅和9%的增值稅計算，其到港完稅價為每噸3786元，與上周相比下降了8元，但與上月相比則上升了144元。與此同時，與去年相比則出現了950元的降幅。
當前，油廠在現貨市場上的大豆壓榨依然保持盈利狀態。從9月份開始，進口大豆壓榨的利潤呈現回升趨勢，這一周也不例外。具體數據顯示，9月23日的10月船期美國大豆對大商所2501合約的壓榨利潤每噸為-37元。與上周相比，這一利潤值回升了64元。若以山東省11月的豆粕和豆油基差報價計算，對山東地區現貨的壓榨利潤為每噸30元，與上周相比也回升了60元。
在庫存方面，主要油廠的大豆庫存略有下降，而豆粕庫存則有所上升。據最新的監測信息，到9月20日，全國主要油廠進口的大豆商業庫存總量為757萬噸，與上周相比略有1萬噸的下降，但與上月相比則下降了37萬噸。然而，與過去三年的平均值相比，還是高出了224萬噸。另一方面，國內主要油廠的豆粕庫存量為149萬噸，與上周相比上升了11萬噸。盡管油廠豆粕脹庫的壓力仍然較大，近期催促下游提貨的現象頻發，但目前的豆粕大多已被售出，9-10月的豆粕訂單成為主流。
展望未來，由于進口大豆的預期減少，預計在10-11月期間，國內的大豆和豆粕庫存壓力將有所緩解。油廠對后續的豆粕價格持樂觀態度。整體來看，預計在9月下旬，國內豆粕的現貨價格將在3100元/噸附近波動。而到了10月份，隨著豆粕庫存的明顯下降，價格有可能出現新一輪的反彈。
此外，預計在10月份，我國的國內大豆供給將相對寬松。根據船期監測的數據顯示，近月我國進口的大豆到港量將有所減少，預計9-11月的平均到港量將在750萬噸左右。據了解，預計9月份國內油廠的大豆壓榨量約為900萬噸，而到了10月份則約為750萬噸。這意味著到了10月底，油廠的大豆庫存將降至約600萬噸左右，這一數字明顯高于2023年同期的432萬噸。因此，從整體上看，我國在10月份的進口大豆供給將較去年更為寬松。我們需持續關注后續進口大豆的實際到港情況以及油廠的開機情況。
當前，油廠在現貨市場上的大豆壓榨依然保持盈利狀態。從9月份開始，進口大豆壓榨的利潤呈現回升趨勢，這一周也不例外。具體數據顯示，9月23日的10月船期美國大豆對大商所2501合約的壓榨利潤每噸為-37元。與上周相比，這一利潤值回升了64元。若以山東省11月的豆粕和豆油基差報價計算，對山東地區現貨的壓榨利潤為每噸30元，與上周相比也回升了60元。
在庫存方面，主要油廠的大豆庫存略有下降，而豆粕庫存則有所上升。據最新的監測信息，到9月20日，全國主要油廠進口的大豆商業庫存總量為757萬噸，與上周相比略有1萬噸的下降，但與上月相比則下降了37萬噸。然而，與過去三年的平均值相比，還是高出了224萬噸。另一方面，國內主要油廠的豆粕庫存量為149萬噸，與上周相比上升了11萬噸。盡管油廠豆粕脹庫的壓力仍然較大，近期催促下游提貨的現象頻發，但目前的豆粕大多已被售出，9-10月的豆粕訂單成為主流。
展望未來，由于進口大豆的預期減少，預計在10-11月期間，國內的大豆和豆粕庫存壓力將有所緩解。油廠對后續的豆粕價格持樂觀態度。整體來看，預計在9月下旬，國內豆粕的現貨價格將在3100元/噸附近波動。而到了10月份，隨著豆粕庫存的明顯下降，價格有可能出現新一輪的反彈。
此外，預計在10月份，我國的國內大豆供給將相對寬松。根據船期監測的數據顯示，近月我國進口的大豆到港量將有所減少，預計9-11月的平均到港量將在750萬噸左右。據了解，預計9月份國內油廠的大豆壓榨量約為900萬噸，而到了10月份則約為750萬噸。這意味著到了10月底，油廠的大豆庫存將降至約600萬噸左右，這一數字明顯高于2023年同期的432萬噸。因此，從整體上看，我國在10月份的進口大豆供給將較去年更為寬松。我們需持續關注后續進口大豆的實際到港情況以及油廠的開機情況。
添加官方認證企業微信 免費咨詢
品牌優勢：互聯網開戶口碑多年霸榜
服務優勢：專屬顧問 新人一對一教學
費率優勢：超低無門檻交易所+1分錢
期貨行業優秀推廣站
國家雙認證備案注冊
十五年在線服務經驗
大品牌國企期貨公司
NEWS免費培訓
規范金融教育 投資合法渠道
