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鋰鹽期貨基本面：成本均線呈現(xiàn)下移趨勢
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十、政策與行業(yè)動態(tài)
1）新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)升級
國家發(fā)布的《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗規(guī)程》已確定其將于2025年3月1日起正式執(zhí)行。屆時，新能源汽車的動力蓄電池安全充電檢測和電氣安全檢測將成為強(qiáng)制性的必檢項目，這無疑將進(jìn)一步保障新能源汽車的行駛安全。
2）電動自行車行業(yè)規(guī)范加強(qiáng)
自2024年11月1日起，國家市場監(jiān)管總局、工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)電動自行車產(chǎn)品準(zhǔn)入及行業(yè)規(guī)范管理的公告》將正式生效。公告中提出了兩個“嚴(yán)格”和三個“強(qiáng)化”的要求，旨在規(guī)范電動自行車行業(yè)，確保新出廠、銷售、進(jìn)口或使用的電動自行車均符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)及修改單的要求，并需經(jīng)過認(rèn)證并標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志。對于2024年10月31日前未完成認(rèn)證變更的電動自行車，只要其暫停認(rèn)證證書得到處理，仍可辦理登記上牌。
3）新能源汽車廢舊電池綜合利用規(guī)范公開征求意見
工信部就《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》公開征求各方意見。其中，冶煉過程中鋰的回收率需達(dá)到至少90%，碳酸鋰生產(chǎn)綜合能耗需低于2200千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸，這些規(guī)定旨在推動新能源汽車廢舊電池的高效、環(huán)保利用。
4）中歐電動汽車貿(mào)易磋商持續(xù)
近期，中國與美國、歐盟在電動汽車等貿(mào)易問題上進(jìn)行了頻繁的溝通。在歐盟電動汽車反補(bǔ)貼案終裁草案投票通過后，中歐雙方的工作團(tuán)隊將繼續(xù)進(jìn)行磋商。鑒于向歐盟出口的新能源汽車占比約20%，其影響較大，因此需密切關(guān)注商議結(jié)果。
十一、產(chǎn)業(yè)基本情況簡報
1）磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)線投產(chǎn)
江西升華新材料有限公司的磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)線一期的第一條生產(chǎn)線已點(diǎn)火并進(jìn)入調(diào)試階段，預(yù)計在年底前，其6條生產(chǎn)線將全面投產(chǎn)運(yùn)營，總計新型高壓實磷酸鐵鋰及配套主材的產(chǎn)能將達(dá)到每年20萬噸。
2）碳酸鋰項目合作進(jìn)展
江西亞森與蜂巢能源合作的碳酸鋰項目預(yù)計將于9月底進(jìn)行試生產(chǎn)，最快將在明年6月份開始二期工程建設(shè)，最終達(dá)成每年生產(chǎn)2萬噸碳酸鋰的規(guī)模。
3）鋰產(chǎn)品進(jìn)出口增長顯著
智利在9月份向中國出口的鋰產(chǎn)品達(dá)到了16600噸，環(huán)比增加37%，同比增加更是達(dá)到82%。1月至9月的累計出口量也顯示出同比增長53%。這樣的增長趨勢有助于彌補(bǔ)國內(nèi)高成本鹽廠的減量，使成本均線呈現(xiàn)下移趨勢。
綜合以上信息，新能源汽車及電動自行車相關(guān)行業(yè)的政策與產(chǎn)業(yè)動態(tài)呈現(xiàn)出積極且規(guī)范的發(fā)展態(tài)勢，而原材料如磷酸鐵鋰和碳酸鋰的生產(chǎn)與進(jìn)出口也呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢，為行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。
1）新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)升級
國家發(fā)布的《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗規(guī)程》已確定其將于2025年3月1日起正式執(zhí)行。屆時，新能源汽車的動力蓄電池安全充電檢測和電氣安全檢測將成為強(qiáng)制性的必檢項目，這無疑將進(jìn)一步保障新能源汽車的行駛安全。
2）電動自行車行業(yè)規(guī)范加強(qiáng)
自2024年11月1日起，國家市場監(jiān)管總局、工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)電動自行車產(chǎn)品準(zhǔn)入及行業(yè)規(guī)范管理的公告》將正式生效。公告中提出了兩個“嚴(yán)格”和三個“強(qiáng)化”的要求，旨在規(guī)范電動自行車行業(yè)，確保新出廠、銷售、進(jìn)口或使用的電動自行車均符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)及修改單的要求，并需經(jīng)過認(rèn)證并標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志。對于2024年10月31日前未完成認(rèn)證變更的電動自行車，只要其暫停認(rèn)證證書得到處理，仍可辦理登記上牌。
3）新能源汽車廢舊電池綜合利用規(guī)范公開征求意見
工信部就《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》公開征求各方意見。其中，冶煉過程中鋰的回收率需達(dá)到至少90%，碳酸鋰生產(chǎn)綜合能耗需低于2200千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸，這些規(guī)定旨在推動新能源汽車廢舊電池的高效、環(huán)保利用。
4）中歐電動汽車貿(mào)易磋商持續(xù)
近期，中國與美國、歐盟在電動汽車等貿(mào)易問題上進(jìn)行了頻繁的溝通。在歐盟電動汽車反補(bǔ)貼案終裁草案投票通過后，中歐雙方的工作團(tuán)隊將繼續(xù)進(jìn)行磋商。鑒于向歐盟出口的新能源汽車占比約20%，其影響較大，因此需密切關(guān)注商議結(jié)果。
十一、產(chǎn)業(yè)基本情況簡報
1）磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)線投產(chǎn)
江西升華新材料有限公司的磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)線一期的第一條生產(chǎn)線已點(diǎn)火并進(jìn)入調(diào)試階段，預(yù)計在年底前，其6條生產(chǎn)線將全面投產(chǎn)運(yùn)營，總計新型高壓實磷酸鐵鋰及配套主材的產(chǎn)能將達(dá)到每年20萬噸。
2）碳酸鋰項目合作進(jìn)展
江西亞森與蜂巢能源合作的碳酸鋰項目預(yù)計將于9月底進(jìn)行試生產(chǎn)，最快將在明年6月份開始二期工程建設(shè)，最終達(dá)成每年生產(chǎn)2萬噸碳酸鋰的規(guī)模。
3）鋰產(chǎn)品進(jìn)出口增長顯著
智利在9月份向中國出口的鋰產(chǎn)品達(dá)到了16600噸，環(huán)比增加37%，同比增加更是達(dá)到82%。1月至9月的累計出口量也顯示出同比增長53%。這樣的增長趨勢有助于彌補(bǔ)國內(nèi)高成本鹽廠的減量，使成本均線呈現(xiàn)下移趨勢。
綜合以上信息，新能源汽車及電動自行車相關(guān)行業(yè)的政策與產(chǎn)業(yè)動態(tài)呈現(xiàn)出積極且規(guī)范的發(fā)展態(tài)勢，而原材料如磷酸鐵鋰和碳酸鋰的生產(chǎn)與進(jìn)出口也呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢，為行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。
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