互聯網開戶免費咨詢平臺 網絡期貨聯盟
> 文章內容
干散貨運價期貨：市場呈現震蕩偏強的趨勢
本網投資客服全天候在線應答
運價動態分析：
截止11月15日的數據顯示，BDI指數報收于1785點，與上周五（11/8）相比，漲幅達到了+19.40%。與此同時，運價指數BCI、BPI、BSI以及BHSI也呈現出不同程度的漲跌。具體而言，BCI運價指數報3229點，較上周五增長了39.42%；BPI運價指數則報1212點，微漲3.06%。然而，BSI及BHSI運價指數則分別出現了下滑，分別較上周五下降了5.56%和2.56%。
綜合各因素分析，本周干散貨運價指數呈現較大幅度的上漲趨勢。這主要得益于鐵礦運輸需求的增加，導致大型船運價顯著上漲。盡管中小型船運價市場仍顯得較為低迷，但在供給端，11月相較于10月，干散貨船運力卻有所增長。其中，海岬型船運力環比增長了0.15%，而巴拿馬型船運力也增長了0.17%。
從短期市場角度看，海岬型船市場因鐵礦發運量的回升和運輸需求的增多，使得過剩運力得到一定程度的緩解。船東們積極挺價，這為運價市場提供了支持。而對于巴拿馬型船市場，盡管煤炭和糧食的進口增量不足，導致過剩運力較難消耗，但目前的運價已處于較低水平，船東報價仍較堅挺。因此，預計運價將維持低位震蕩。
從下游需求端來看，礦石需求尚可，日均鐵水產量略有增加，國內港口庫存依然處于高位。在煤炭方面，電廠日耗雖觸底回升，但因下游庫存充足，采購積極性相對較弱。然而，隨著氣溫的進一步降低，電廠日耗有望繼續回升，煤炭需求可能會得到改善。
本周BDI指數的上漲主要受大型船運價上漲的驅動。周初，BDI運價指數持續上漲，周中略有回調，但隨后再次上漲，最終在周五報收于1785點，周內漲幅達14.57%。干散貨運價指數的持續上漲同樣以大型船運價的上漲為主導。
短期內，海岬型船市場因鐵礦發運量的回升和運輸需求的增加而得到支撐，過剩運力有所緩解。而巴拿馬型船市場雖面臨煤炭進口增量不足的挑戰，但因目前運價已處低位，船東報價堅挺，預計運價將維持低位震蕩。總體來看，短期內國際干散貨運價市場預計將呈現震蕩偏強的趨勢。
截止11月15日的數據顯示，BDI指數報收于1785點，與上周五（11/8）相比，漲幅達到了+19.40%。與此同時，運價指數BCI、BPI、BSI以及BHSI也呈現出不同程度的漲跌。具體而言，BCI運價指數報3229點，較上周五增長了39.42%；BPI運價指數則報1212點，微漲3.06%。然而，BSI及BHSI運價指數則分別出現了下滑，分別較上周五下降了5.56%和2.56%。
綜合各因素分析，本周干散貨運價指數呈現較大幅度的上漲趨勢。這主要得益于鐵礦運輸需求的增加，導致大型船運價顯著上漲。盡管中小型船運價市場仍顯得較為低迷，但在供給端，11月相較于10月，干散貨船運力卻有所增長。其中，海岬型船運力環比增長了0.15%，而巴拿馬型船運力也增長了0.17%。
從短期市場角度看，海岬型船市場因鐵礦發運量的回升和運輸需求的增多，使得過剩運力得到一定程度的緩解。船東們積極挺價，這為運價市場提供了支持。而對于巴拿馬型船市場，盡管煤炭和糧食的進口增量不足，導致過剩運力較難消耗，但目前的運價已處于較低水平，船東報價仍較堅挺。因此，預計運價將維持低位震蕩。
從下游需求端來看，礦石需求尚可，日均鐵水產量略有增加，國內港口庫存依然處于高位。在煤炭方面，電廠日耗雖觸底回升，但因下游庫存充足，采購積極性相對較弱。然而，隨著氣溫的進一步降低，電廠日耗有望繼續回升，煤炭需求可能會得到改善。
本周BDI指數的上漲主要受大型船運價上漲的驅動。周初，BDI運價指數持續上漲，周中略有回調，但隨后再次上漲，最終在周五報收于1785點，周內漲幅達14.57%。干散貨運價指數的持續上漲同樣以大型船運價的上漲為主導。
短期內，海岬型船市場因鐵礦發運量的回升和運輸需求的增加而得到支撐，過剩運力有所緩解。而巴拿馬型船市場雖面臨煤炭進口增量不足的挑戰，但因目前運價已處低位，船東報價堅挺，預計運價將維持低位震蕩。總體來看，短期內國際干散貨運價市場預計將呈現震蕩偏強的趨勢。
添加官方認證企業微信 免費咨詢
品牌優勢：互聯網開戶口碑多年霸榜
服務優勢：專屬顧問 新人一對一教學
費率優勢：超低無門檻交易所+1分錢
期貨行業優秀推廣站
國家雙認證備案注冊
十五年在線服務經驗
大品牌國企期貨公司
NEWS免費培訓
Online投資者教育優秀平臺
規范金融教育 投資合法渠道
