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11月煤焦市場的下行空間已相對有限
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今年冬季煤炭儲存期,煤焦市場的供需形勢呈現新特點。在焦煤方面,國產與進口的供應量處于高位,上游及中游企業的庫存(包括煤礦、港口、口岸以及貿易商)顯著增加,而下游企業的庫存則維持在常規水平。當前需求尚可,但似乎已接近峰值,存在一定的風險。焦炭市場的利潤情況尚可,供應量偏高,而上下游企業的庫存處于適中水平。然而,貿易商和下游企業對未來市場并不樂觀,參與冬季儲備的積極性不高。
在此期間,預計焦煤價格將有100至150元/噸的漲幅,而焦炭價格的漲幅預計為三輪共計150至165元/噸。這一預測基于多個因素的綜合考量。
首先,煤焦冬季儲備補庫的必要性凸顯。鋼廠及焦化廠在春節前的補庫行為通常在節前兩到三個月進行,即每年的11月至次年1月。這段時間的補庫行為是硬性需求。由于春節期間部分煤礦會停產放假,而焦鋼企業則需連續生產,因此提前儲備焦煤庫存顯得尤為重要。此外,冬季極端天氣也會影響運輸效率,尤其是在北方雨雪天氣較多的情況下,無論下游企業的利潤如何,都會進行一定程度的補庫。這種短期內的集中補庫行為往往有利于價格的上漲,當下游企業的庫存補至較高水平時,價格則會回落。
補庫前,焦鋼企業的庫存水平、補庫力度、下游需求以及利潤水平等因素對煤焦價格的影響具有明顯的規律。然而,與往年不同,今年上半年受到安全監管政策的影響,國內煤炭產量同比下滑明顯。盡管下半年產量有所恢復,但仍未達到去年同期水平。據山西省統計局的數據顯示,2023年1月至10月的原煤產量為11.28億噸,而2024年同期產量約為10.45億噸。這顯示出國內煤炭市場的供應壓力。
另外,進口煤炭方面也面臨挑戰。蒙煤的日均通車量雖然維持高位,但受冬季極端天氣影響,存在通車減量的風險。同時,由于近期國內煤價大幅下跌,進口海運煤的利潤出現倒掛,這可能影響12月至明年1月的進口煤供應預期。
從庫存累積的角度來看,今年春節假期較往年增加一天,預計焦企將增加焦煤可用天數五天,鋼廠則增加焦煤和焦炭的可用天數各三天。據此預估,焦企將增加補焦煤450萬噸的庫存量,鋼廠則將增加補焦煤120萬噸和補焦炭100萬噸的庫存量。
進入11月,煤焦市場的下行空間已相對有限。多數煤種的價格已經跌破年內低點,但部分高價煤種距離年內價格低點仍有50至100元/噸的空間。這使下游貿易商和終端用戶對于超跌煤種產生了輪庫和抄底的意愿。例如,上周呂梁地區煤礦降價50至70元/噸后,訂單量反而增加,顯示出價格得到了底部支撐,部分煤種已經出現止跌跡象。
綜合以上因素,盡管面臨諸多挑戰和不確定性,但今年冬季煤炭儲存期間,煤焦市場的價格仍有望呈現上漲趨勢。這不僅是市場需求和補庫行為的結果,也是煤炭產業鏈各環節綜合因素影響的結果。盡管貿易商和下游企業對未來市場持謹慎態度,但整體來看,煤焦市場的走勢仍值得期待。
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