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燃料油供應與需求的平衡不斷被打破
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燃料油市場動態:低硫供應豐盈,高硫則顯緊張。
在供應層面,十月的低硫燃料油從西半球輸入新加坡的量大約在260萬至270萬噸之間,再加上來自印度尼西亞和巴西的貨物補充,庫存顯得頗為充裕。而在高硫方面,俄羅斯、中東及委內瑞拉的貨源不斷涌入新加坡市場,然而歐洲的高硫燃料油市場卻因供應緊缺而逐漸增強。整體上,低硫需求穩定,而高硫供應偏緊的狀況依然存在。
市場波動中,各方勢力角逐,但核心觀點不變:供應與需求的微妙平衡正在不斷被打破。新加坡的魅力依舊,吸引了眾多非制裁資源的匯聚,但非制裁油的供應卻依然受限,這使新加坡在資源調配上仍面臨不小的壓力。
從需求側看,金聯創的進口船期數據揭示了新的動態:2024年10月,山東港口地煉及貿易商的原料油進口量微降至約957萬噸,相較上月減少了5.57%。尤其是稀釋瀝青和燃料油,其到港量分別在48萬噸和59萬噸左右。雖然地煉開工率有小幅上升,但受前期消費稅政策調整影響,煉廠的采購意愿受到影響。因此,在這片資源的舞臺上,我們似乎能看到資源的調配和供應之舞如何被更加微妙和復雜的政策影響所主宰。
盡管如此,也暗示著未來的市場變化和挑戰仍需我們密切關注。 本月燃料油市場呈現下滑態勢,11月的貨源雖因政策未明朗而暫時受阻,但地方煉廠開始逐漸恢復燃料油相關產品的進口活動,預示著未來船貨量或有望出現回升。
在油價領域,本周EIA與API的報告揭示了美國商業原油庫存意外減少的喜人消息,汽油庫存更降至近兩年來的新低,整體去庫速度超出了預期。盡管煉廠開工率有所下滑,但中東的地緣局勢逐漸趨于緩和,地緣政治的波動如漣漪般擴散,引發了內外盤油價的劇烈波動。
在短期內,我們需密切關注OPEC+的增產政策是否能如期而至,以及那場決定未來走向的美國大選結果。 新視點:本月國際油市猶如波瀾壯闊的海洋舞曲,波動中盡顯魅力。新加坡的燃料油價格舞動得尤為強韌,高硫市場出乎預料的崛起態勢。隨著東西兩地套利機會的收窄,西北歐與地中海的低硫燃料油供應依然緊縮。
預測11月,從西半球飛向新加坡的低硫燃料油數量或有下滑之勢。非制裁高硫燃料油在新加坡的市場始終保持一份微妙的均衡狀態,緊而不松。然而,神秘的俄羅斯與委內瑞拉貨物或在月之初便已啟程,將抵達這片繁華的貿易之都。此外,國內燃料油消費稅的新政策,如同一股暗流,悄無聲息地影響著地方煉廠對高硫燃料油的采購情緒。煉廠側高硫燃料油需求銳減,短期之內,高、低硫油價的波動仍將緊隨油價起舞,其中高硫之勢或許暫時占據上風。
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