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燃料油供應(yīng)與需求的平衡不斷被打破
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燃料油市場(chǎng)動(dòng)態(tài)：低硫供應(yīng)豐盈，高硫則顯緊張。
在供應(yīng)層面，十月的低硫燃料油從西半球輸入新加坡的量大約在260萬(wàn)至270萬(wàn)噸之間，再加上來(lái)自印度尼西亞和巴西的貨物補(bǔ)充，庫(kù)存顯得頗為充裕。而在高硫方面，俄羅斯、中東及委內(nèi)瑞拉的貨源不斷涌入新加坡市場(chǎng)，然而歐洲的高硫燃料油市場(chǎng)卻因供應(yīng)緊缺而逐漸增強(qiáng)。整體上，低硫需求穩(wěn)定，而高硫供應(yīng)偏緊的狀況依然存在。
市場(chǎng)波動(dòng)中，各方勢(shì)力角逐，但核心觀點(diǎn)不變：供應(yīng)與需求的微妙平衡正在不斷被打破。新加坡的魅力依舊，吸引了眾多非制裁資源的匯聚，但非制裁油的供應(yīng)卻依然受限，這使新加坡在資源調(diào)配上仍面臨不小的壓力。
從需求側(cè)看，金聯(lián)創(chuàng)的進(jìn)口船期數(shù)據(jù)揭示了新的動(dòng)態(tài)：2024年10月，山東港口地?zé)捈百Q(mào)易商的原料油進(jìn)口量微降至約957萬(wàn)噸，相較上月減少了5.57%。尤其是稀釋瀝青和燃料油，其到港量分別在48萬(wàn)噸和59萬(wàn)噸左右。雖然地?zé)掗_(kāi)工率有小幅上升，但受前期消費(fèi)稅政策調(diào)整影響，煉廠(chǎng)的采購(gòu)意愿受到影響。因此，在這片資源的舞臺(tái)上，我們似乎能看到資源的調(diào)配和供應(yīng)之舞如何被更加微妙和復(fù)雜的政策影響所主宰。
盡管如此，也暗示著未來(lái)的市場(chǎng)變化和挑戰(zhàn)仍需我們密切關(guān)注。 本月燃料油市場(chǎng)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，11月的貨源雖因政策未明朗而暫時(shí)受阻，但地方煉廠(chǎng)開(kāi)始逐漸恢復(fù)燃料油相關(guān)產(chǎn)品的進(jìn)口活動(dòng)，預(yù)示著未來(lái)船貨量或有望出現(xiàn)回升。
在油價(jià)領(lǐng)域，本周EIA與API的報(bào)告揭示了美國(guó)商業(yè)原油庫(kù)存意外減少的喜人消息，汽油庫(kù)存更降至近兩年來(lái)的新低，整體去庫(kù)速度超出了預(yù)期。盡管煉廠(chǎng)開(kāi)工率有所下滑，但中東的地緣局勢(shì)逐漸趨于緩和，地緣政治的波動(dòng)如漣漪般擴(kuò)散，引發(fā)了內(nèi)外盤(pán)油價(jià)的劇烈波動(dòng)。
在短期內(nèi)，我們需密切關(guān)注OPEC+的增產(chǎn)政策是否能如期而至，以及那場(chǎng)決定未來(lái)走向的美國(guó)大選結(jié)果。 新視點(diǎn)：本月國(guó)際油市猶如波瀾壯闊的海洋舞曲，波動(dòng)中盡顯魅力。新加坡的燃料油價(jià)格舞動(dòng)得尤為強(qiáng)韌，高硫市場(chǎng)出乎預(yù)料的崛起態(tài)勢(shì)。隨著東西兩地套利機(jī)會(huì)的收窄，西北歐與地中海的低硫燃料油供應(yīng)依然緊縮。
預(yù)測(cè)11月，從西半球飛向新加坡的低硫燃料油數(shù)量或有下滑之勢(shì)。非制裁高硫燃料油在新加坡的市場(chǎng)始終保持一份微妙的均衡狀態(tài)，緊而不松。然而，神秘的俄羅斯與委內(nèi)瑞拉貨物或在月之初便已啟程，將抵達(dá)這片繁華的貿(mào)易之都。此外，國(guó)內(nèi)燃料油消費(fèi)稅的新政策，如同一股暗流，悄無(wú)聲息地影響著地方煉廠(chǎng)對(duì)高硫燃料油的采購(gòu)情緒。煉廠(chǎng)側(cè)高硫燃料油需求銳減，短期之內(nèi)，高、低硫油價(jià)的波動(dòng)仍將緊隨油價(jià)起舞，其中高硫之勢(shì)或許暫時(shí)占據(jù)上風(fēng)。
在供應(yīng)層面，十月的低硫燃料油從西半球輸入新加坡的量大約在260萬(wàn)至270萬(wàn)噸之間，再加上來(lái)自印度尼西亞和巴西的貨物補(bǔ)充，庫(kù)存顯得頗為充裕。而在高硫方面，俄羅斯、中東及委內(nèi)瑞拉的貨源不斷涌入新加坡市場(chǎng)，然而歐洲的高硫燃料油市場(chǎng)卻因供應(yīng)緊缺而逐漸增強(qiáng)。整體上，低硫需求穩(wěn)定，而高硫供應(yīng)偏緊的狀況依然存在。
市場(chǎng)波動(dòng)中，各方勢(shì)力角逐，但核心觀點(diǎn)不變：供應(yīng)與需求的微妙平衡正在不斷被打破。新加坡的魅力依舊，吸引了眾多非制裁資源的匯聚，但非制裁油的供應(yīng)卻依然受限，這使新加坡在資源調(diào)配上仍面臨不小的壓力。
從需求側(cè)看，金聯(lián)創(chuàng)的進(jìn)口船期數(shù)據(jù)揭示了新的動(dòng)態(tài)：2024年10月，山東港口地?zé)捈百Q(mào)易商的原料油進(jìn)口量微降至約957萬(wàn)噸，相較上月減少了5.57%。尤其是稀釋瀝青和燃料油，其到港量分別在48萬(wàn)噸和59萬(wàn)噸左右。雖然地?zé)掗_(kāi)工率有小幅上升，但受前期消費(fèi)稅政策調(diào)整影響，煉廠(chǎng)的采購(gòu)意愿受到影響。因此，在這片資源的舞臺(tái)上，我們似乎能看到資源的調(diào)配和供應(yīng)之舞如何被更加微妙和復(fù)雜的政策影響所主宰。
盡管如此，也暗示著未來(lái)的市場(chǎng)變化和挑戰(zhàn)仍需我們密切關(guān)注。 本月燃料油市場(chǎng)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，11月的貨源雖因政策未明朗而暫時(shí)受阻，但地方煉廠(chǎng)開(kāi)始逐漸恢復(fù)燃料油相關(guān)產(chǎn)品的進(jìn)口活動(dòng)，預(yù)示著未來(lái)船貨量或有望出現(xiàn)回升。
在油價(jià)領(lǐng)域，本周EIA與API的報(bào)告揭示了美國(guó)商業(yè)原油庫(kù)存意外減少的喜人消息，汽油庫(kù)存更降至近兩年來(lái)的新低，整體去庫(kù)速度超出了預(yù)期。盡管煉廠(chǎng)開(kāi)工率有所下滑，但中東的地緣局勢(shì)逐漸趨于緩和，地緣政治的波動(dòng)如漣漪般擴(kuò)散，引發(fā)了內(nèi)外盤(pán)油價(jià)的劇烈波動(dòng)。
在短期內(nèi)，我們需密切關(guān)注OPEC+的增產(chǎn)政策是否能如期而至，以及那場(chǎng)決定未來(lái)走向的美國(guó)大選結(jié)果。 新視點(diǎn)：本月國(guó)際油市猶如波瀾壯闊的海洋舞曲，波動(dòng)中盡顯魅力。新加坡的燃料油價(jià)格舞動(dòng)得尤為強(qiáng)韌，高硫市場(chǎng)出乎預(yù)料的崛起態(tài)勢(shì)。隨著東西兩地套利機(jī)會(huì)的收窄，西北歐與地中海的低硫燃料油供應(yīng)依然緊縮。
預(yù)測(cè)11月，從西半球飛向新加坡的低硫燃料油數(shù)量或有下滑之勢(shì)。非制裁高硫燃料油在新加坡的市場(chǎng)始終保持一份微妙的均衡狀態(tài)，緊而不松。然而，神秘的俄羅斯與委內(nèi)瑞拉貨物或在月之初便已啟程，將抵達(dá)這片繁華的貿(mào)易之都。此外，國(guó)內(nèi)燃料油消費(fèi)稅的新政策，如同一股暗流，悄無(wú)聲息地影響著地方煉廠(chǎng)對(duì)高硫燃料油的采購(gòu)情緒。煉廠(chǎng)側(cè)高硫燃料油需求銳減，短期之內(nèi)，高、低硫油價(jià)的波動(dòng)仍將緊隨油價(jià)起舞，其中高硫之勢(shì)或許暫時(shí)占據(jù)上風(fēng)。
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