在航運業這方面區塊鏈的潛在用途是值得注意的，因為商業上可行的電子提貨單替代傳統的紙質提貨單是最近才出現的。在這方面的早期嘗試包括提單電子登記組織(貿發會議，2003年)，最近的essDOCS 也取得了一些成功。

在努力發展以電子方式取代傳統的紙質運輸單據方面，主要的挑戰是如何在安全的電子環境中有效地復制單據的功能，集裝箱運價指數期貨資料，僅供參考，同時確保使用電子記錄或數據電文具有與使用紙質單據相同的法律承認。

關于提貨單，由于交付貨物的專有權傳統上與原始單據的實際占有聯系在一起，這尤其包括在電子環境中復制獨特的所有權單據功能(貿發會議，2003年)。

區塊鏈還被用于提高金槍魚的可追溯性，以幫助結束亞洲和太平洋地區金槍魚行業的非法和不可持續的捕撈做法。2018年1月，位于澳大利亞、斐濟和新西蘭的世界自然基金會與一名技術創新者、一名技術實施者和一家金槍魚捕撈和加工公司合作，在太平洋的金槍魚行業啟動了一項試點項目，該項目將使用區塊鏈跟蹤金槍魚“從誘餌到盤子”的旅程，加強透明度和可追溯性。

其目的是幫助結束非法、未報告和無管制的捕撈以及金槍魚行業中對海員和工人的人權侵犯，并解決安全問題和對環境的更廣泛影響(The Conversation, 2018a)。

最后，區塊鏈也在碼頭和港口發展中激增。集裝箱運價指數期貨資料，僅供參考，例如，2015年4月，在鹿特丹港完成了一個完全自動化和環境可持續集裝箱碼頭的建設，2017年9月，一個現場實驗室Block Lab啟動，旨在開發基于區塊鏈的應用和解決方案。

鑒于許多區塊鏈倡議和伙伴關系正在激增，航運業中出現的不同應用程序需要實現互操作。正如觀察家所指出的那樣，“如果不同的派系和倡議試圖讓他們特定的區塊鏈技術選擇成為行業事實上的標準，這將不利于航運業”(JOC.com, 2018)。

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