政策考慮

聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議的預測顯示，全球海運貿(mào)易將繼續(xù)增長，這取決于GDP的持續(xù)增長。與此同時，經(jīng)濟前景的上行和下行風險是多方面的，下行風險包括貿(mào)易緊張加劇，上行風險包括數(shù)字化。此外，數(shù)字化、電子商務、“一帶一路”等新因素日益顯現(xiàn)。根據(jù)其發(fā)展的程度和速度，它們可能改變?nèi)�球航運的面貌，重新定義海上貿(mào)易流動和模式。

在這方面，人們?nèi)找嬲J識到航運的價值已不能僅憑規(guī)模來決定。集裝箱運價指數(shù)期貨資料，僅供參考。油氣行業(yè)利用相關技術進步來改善流程和運營、降低成本并為行業(yè)和客戶以及更廣泛的經(jīng)濟和社會創(chuàng)造價值的能力正變得越來越重要。

雖然下一章將更詳細地討論選定技術的一些影響，包括對世界艦隊、市場、港口和監(jiān)管框架的影響，在需求端和海上貿(mào)易方面，數(shù)字化的影響可能是顯著的，取決于這些技術在航運中實施的速度，每個細分市場的暴露水平，以及在優(yōu)勢之間取得平衡的能力(例如，更高的效率)和各種技術相關的缺點(例如，網(wǎng)絡安全風險)。所面臨的挑戰(zhàn)是擁抱變化，同時最大限度地減少中斷，支持航運和全球海運貿(mào)易的可持續(xù)復蘇。

根據(jù)這些考慮，現(xiàn)提出下列建議，以期確保貿(mào)易和航運方面的經(jīng)濟復蘇更為可持續(xù):

•政府在支持當前積極的經(jīng)濟趨勢和促進可自我維持的全球經(jīng)濟復蘇方面發(fā)揮作用。除其他措施外，這可能需要積極促進依賴商品國家的經(jīng)濟多樣化。更重要的是，在保護主義情緒抬頭的憂慮日益加劇之際，應盡可能避免設置貿(mào)易壁壘和貿(mào)易爭端，以免對全球經(jīng)濟和貿(mào)易產(chǎn)生深遠的有害影響。

•相關監(jiān)管機構、海運分析師以及聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議等發(fā)展實體需要定期監(jiān)測班輪運輸?shù)氖袌黾�中度趨勢，評估市場支付力、運費率、附加費和其他成本對托運人和貿(mào)易的潛在影響。

•政府與航運業(yè)、私營部門、貿(mào)易和商業(yè)團體合作，需要建立數(shù)字化準備，并促進相關技術的更廣泛應用。航運運價指數(shù)期貨、航運運力期貨資料，除其他外，這將需要提供一個有利的法律和監(jiān)管框架，并支持培訓和倡議，以建立知識和提高技能。

•包括政府在內(nèi)的所有利益相關者需要共同努力，支持為電子商務量身定制的運輸和供應鏈基礎設施和服務的發(fā)展。這可能需要評估海運部門如何改進和調(diào)整其提供的服務，以保持其相關性，并從電子商務流動中獲取潛在收益。在這方面，第一步是加強對跨境電子商務市場及其潛力的了解。2018年4月在瑞士日內(nèi)瓦舉行的電子商務和數(shù)字經(jīng)濟政府間專家組第二次會議上提議，建立衡量電子商務和數(shù)字經(jīng)濟的工作組，這將有助于推動數(shù)據(jù)驅(qū)動的電子商務分析。

•在考慮到需要防止服務的高度商品化，并確保提供服務的競爭能力，以更好地響應客戶需求的同時，應鼓勵航運公司、聯(lián)盟、港口碼頭、托運人和其他供應鏈合作伙伴之間的合作，以改善溝通，提高透明度，提高效率，降低操作復雜性，并允許提供更好的服務。

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