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我國(guó)蘋果現(xiàn)貨市場(chǎng)概況2022 蘋果期貨入門培訓(xùn)資料
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你知道蘋果期貨的基本面情況嗎？平時(shí)查看各期貨交易所的培訓(xùn)講座資料，離不開(kāi)對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)情況的分析。
交易蘋果期貨要注意，基本面信息很重要，從2000年到2020年，蘋果的表觀消費(fèi)量由2030萬(wàn)噸增加到了4335萬(wàn)噸，比上年增加了113%，我國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)是最大的蘋果消費(fèi)國(guó)。
我國(guó)蘋果現(xiàn)貨市場(chǎng)概況
2000年，全球蘋果種植面積出現(xiàn)了很大的變化，2000年達(dá)到了近20年的最高值545萬(wàn)公頃，此后逐年遞減，近幾年來(lái)一直保持在470萬(wàn)公頃左右。我國(guó)的蘋果種植面積遍布全國(guó)25個(gè)省，其中以陜西，山東，河南，山西，河北，甘肅為主，占全國(guó)蘋果生產(chǎn)總量的80%以上。
庫(kù)存是影響蘋果銷售季節(jié)的一個(gè)關(guān)鍵因素，它將影響到接下來(lái)的銷售壓力。目前，山東、陜西等地的蘋果儲(chǔ)藏容量已達(dá)到60%以上。2018年以前，我國(guó)的儲(chǔ)藏容量持續(xù)增長(zhǎng)，18年以后開(kāi)始減速，并且近年來(lái)出現(xiàn)了輕微的下降，特別是次生地區(qū)的冷藏庫(kù)存量越來(lái)越少。
90%以上的蘋果需要通過(guò)中遠(yuǎn)距離運(yùn)輸才能滿足消費(fèi)者的需求，而現(xiàn)在的物流方式主要是陸運(yùn)，它具有靈活性強(qiáng)、速度快、適應(yīng)范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，但是相應(yīng)的費(fèi)用也比較高，單程運(yùn)力低，能源消耗大。主要的交通方式有普通貨運(yùn)卡車、冷藏汽車、冷藏拖車和平板冷藏拖車。
陜西、山東是我國(guó)最大的兩大生產(chǎn)基地，其生產(chǎn)的蘋果超過(guò)半數(shù)出口到了國(guó)內(nèi)，僅有一小部分留在了國(guó)內(nèi)。而遼寧，河北，山西，河南，甘肅等主要產(chǎn)區(qū)的蘋果，則是在省內(nèi)及周邊省市進(jìn)行消費(fèi)和加工。
中國(guó)蘋果的進(jìn)出口狀況
中國(guó)自21世紀(jì)起，進(jìn)口和進(jìn)口均出現(xiàn)了一定的波動(dòng)，但與消費(fèi)水平相比，仍有一定的差距。智利，美國(guó)，新西蘭，這三個(gè)國(guó)家都是長(zhǎng)盛不衰的。
中國(guó)于2016年首次躋身全球最大的蘋果出口國(guó)，整體上，其出口和出口也出現(xiàn)了波動(dòng)性的增長(zhǎng)。其中80%以上的國(guó)家是亞洲。其他國(guó)家則被分成了美國(guó)，加拿大，澳大利亞，日本等四個(gè)國(guó)家。中高端蘋果的出口，主要集中在歐盟；俄羅斯，東南亞等國(guó)家及地區(qū)低端蘋果的出口市場(chǎng)。
以上是我們關(guān)于“我國(guó)蘋果現(xiàn)貨市場(chǎng)概況2022 蘋果期貨入門培訓(xùn)資料”的內(nèi)容分享。
交易蘋果期貨要注意，基本面信息很重要，從2000年到2020年，蘋果的表觀消費(fèi)量由2030萬(wàn)噸增加到了4335萬(wàn)噸，比上年增加了113%，我國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)是最大的蘋果消費(fèi)國(guó)。
我國(guó)蘋果現(xiàn)貨市場(chǎng)概況
2000年，全球蘋果種植面積出現(xiàn)了很大的變化，2000年達(dá)到了近20年的最高值545萬(wàn)公頃，此后逐年遞減，近幾年來(lái)一直保持在470萬(wàn)公頃左右。我國(guó)的蘋果種植面積遍布全國(guó)25個(gè)省，其中以陜西，山東，河南，山西，河北，甘肅為主，占全國(guó)蘋果生產(chǎn)總量的80%以上。
庫(kù)存是影響蘋果銷售季節(jié)的一個(gè)關(guān)鍵因素，它將影響到接下來(lái)的銷售壓力。目前，山東、陜西等地的蘋果儲(chǔ)藏容量已達(dá)到60%以上。2018年以前，我國(guó)的儲(chǔ)藏容量持續(xù)增長(zhǎng)，18年以后開(kāi)始減速，并且近年來(lái)出現(xiàn)了輕微的下降，特別是次生地區(qū)的冷藏庫(kù)存量越來(lái)越少。
90%以上的蘋果需要通過(guò)中遠(yuǎn)距離運(yùn)輸才能滿足消費(fèi)者的需求，而現(xiàn)在的物流方式主要是陸運(yùn)，它具有靈活性強(qiáng)、速度快、適應(yīng)范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，但是相應(yīng)的費(fèi)用也比較高，單程運(yùn)力低，能源消耗大。主要的交通方式有普通貨運(yùn)卡車、冷藏汽車、冷藏拖車和平板冷藏拖車。
陜西、山東是我國(guó)最大的兩大生產(chǎn)基地，其生產(chǎn)的蘋果超過(guò)半數(shù)出口到了國(guó)內(nèi)，僅有一小部分留在了國(guó)內(nèi)。而遼寧，河北，山西，河南，甘肅等主要產(chǎn)區(qū)的蘋果，則是在省內(nèi)及周邊省市進(jìn)行消費(fèi)和加工。
中國(guó)蘋果的進(jìn)出口狀況
中國(guó)自21世紀(jì)起，進(jìn)口和進(jìn)口均出現(xiàn)了一定的波動(dòng)，但與消費(fèi)水平相比，仍有一定的差距。智利，美國(guó)，新西蘭，這三個(gè)國(guó)家都是長(zhǎng)盛不衰的。
中國(guó)于2016年首次躋身全球最大的蘋果出口國(guó)，整體上，其出口和出口也出現(xiàn)了波動(dòng)性的增長(zhǎng)。其中80%以上的國(guó)家是亞洲。其他國(guó)家則被分成了美國(guó)，加拿大，澳大利亞，日本等四個(gè)國(guó)家。中高端蘋果的出口，主要集中在歐盟；俄羅斯，東南亞等國(guó)家及地區(qū)低端蘋果的出口市場(chǎng)。
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