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集運指數期貨EC2404價格多少點？9月運價走勢
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集運指數（歐線）期貨上市三個交易日以來，合約間走勢出現分化，近低遠高結構加強。
主力合約EC2404沖高回落，當日收報于900點下方。其余合約則繼續上行，不同幅度收漲。
4月份是春節之后的出口淡季，貨量相對較少。從遠期預期看，目前各航司均大幅度增加船隊規模，明年預期運力增速在10%以上。
因此，期貨EC2404小幅度貼水現貨是正常的。而EC2408合約是出口旺季，EC2408合約升水EC2404反映出行業季節性淡旺季的差異。
可以看到，歐線現貨市場報價自8月初漲價后不斷下調，9月運價上漲可能較難實現。
期貨公司人員表示，目前船東寄希望于10月的價格調整以應對年底的約價談判。
期貨交易實質是交易未來的預期，主力合約EC2404是春節后的淡季，4月運價處于整年較低水平，疊加明年供大于求的基本面，
所以主力合約表現出了沖高回落的走勢，預計今后期價重心將逐步下移。
以上是“集運指數期貨EC2404價格多少點？9月運價走勢”的內容分享。
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主力合約EC2404沖高回落，當日收報于900點下方。其余合約則繼續上行，不同幅度收漲。
4月份是春節之后的出口淡季，貨量相對較少。從遠期預期看，目前各航司均大幅度增加船隊規模，明年預期運力增速在10%以上。
因此，期貨EC2404小幅度貼水現貨是正常的。而EC2408合約是出口旺季，EC2408合約升水EC2404反映出行業季節性淡旺季的差異。
可以看到，歐線現貨市場報價自8月初漲價后不斷下調，9月運價上漲可能較難實現。
期貨公司人員表示，目前船東寄希望于10月的價格調整以應對年底的約價談判。
期貨交易實質是交易未來的預期，主力合約EC2404是春節后的淡季，4月運價處于整年較低水平，疊加明年供大于求的基本面，
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