在午盤收盤之際，國內期貨主力合約的漲跌情況參差不齊。其中，歐線集裝箱運輸的漲幅突破了5%，蘋果期貨的漲幅也超過了4%。此外，純堿、燒堿、甲醇等商品的漲幅均超過了2%。而工業硅、SC原油、低硫燃料油、碳酸鋰以及棕櫚油等也均實現了微漲。

在跌幅方面，值得注意的是滬銀的跌幅超過了2%。今日紅棗（市場價為10400元/噸）遭遇輕微震蕩，交易額波動幅度為0.53%，而玻璃（市場價為1439元/噸）和焦煤（市場價為1556元/噸）及焦炭（市場價為2232元/噸）的價格均有下滑，降幅超過1%。相反地，氧化鋁及菜粕（市場價為2479元/噸）的價格略有下降，但尚未接近1%的降幅。另外，據巴西航運機構Williams最新報告，截至今年10月30日當周，巴西港口有59艘船只等待裝運食糖。

近來一周內，共計有68艘船舶在港口等候裝運的食糖總量為驚人的232.18萬噸，相較前一周的270.37萬噸有所減少。其中，高級原糖（VHP）的待運數量達到了218.86萬噸。據Williams最新公布的數據顯示，桑托斯港口的食糖待運量為159.22萬噸，而帕拉納瓜港口則為40.08萬噸。與此同時，蘋果市場亦呈現出高漲態勢，主要合約在周四高開跳漲，此舉也警示著市場可能出現的變盤風險。 盤中價格出現高位波動，但因資金流出明顯，其他合約的漲幅已有所收窄。

短期內，需謹慎應對價格回調的風險。從蘋果市場的基本面看，今年市場普遍預期蘋果豐收，開秤價格較去年同期有所下滑。同時，新交割基準的實施使得11月及后續合約面臨更高的市場預期入庫量，對期價構成壓力。然而，近期交易所披露的蘋果倉單預報顯示，實際入庫量偏低，截至周三僅預報690張交割蘋果，虛實盤比偏高，市場對蘋果交割可能出現的擠倉風險保持警惕。價格開始遵循交割規律，使得近期合約的漲幅顯著擴大。

未來短期內，我們需密切關注蘋果的入庫數量。盡管西部產區的蘋果硬度稍顯不足，山東產區存在果面質量如銹病和裂紋等問題，但市場參與者售貨態度積極，若入庫量隨價格上升而增加，將有助于緩解擠倉的擔憂，價格仍有可能回落。

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