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甲醇期貨價格的上漲可能會影響下游企業(yè)
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甲醇市場定價主要受MTO需求驅(qū)動。
目前，甲醇生產(chǎn)主要以煤炭和天然氣作為原料。盡管中國對美煤炭加稅政策對國內(nèi)煤價影響較小，但LNG進口結(jié)構(gòu)的調(diào)整若引起天然氣價格的波動，會間接反映在以天然氣為原料的甲醇生產(chǎn)成本上。然而，由于國內(nèi)天然氣制甲醇工藝占比不高，因此進口關(guān)稅對甲醇整體成本的影響并不顯著。
甲醇的下游應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括烯烴、甲醛等。在聚烯烴行業(yè)競爭激烈的背景下，國內(nèi)供應(yīng)過剩壓力較大，甲醇價格的上漲可能會對下游企業(yè)的生產(chǎn)活動造成影響，從而抑制對甲醇的需求。
綜上所述，盡管關(guān)稅對甲醇成本的影響有限，但下游供應(yīng)過剩的狀況以及MTO裝置的開工情況將成為影響甲醇價格走勢的重要因素，預(yù)計甲醇市場將維持價格波動的態(tài)勢。
中國針對美國液化天然氣和原油分別加征了15%和10%的關(guān)稅，盡管此舉引起了一定的市場震動，但中國的LNG進口來源多樣化，其中卡塔爾、澳大利亞等長期協(xié)議貨源占據(jù)了超過80%的份額。
據(jù)預(yù)測，2024年從美國進口的LNG僅為430萬噸，僅占中國總進口量的微小部分，因此整體影響較為有限。同樣地，中國從美國進口的原油占比也僅有3%，所以關(guān)稅加征對原油供應(yīng)的影響不大。不過，這也可能造成中國國內(nèi)原油成本的上漲，預(yù)計每增加100元/噸的成本將推高PE成本約450元/噸。
此外，中國對美國的PE/PP出口在2024年占據(jù)總出口量的12%。然而，美國對中國商品加征的10%關(guān)稅將增加出口成本，這可能導(dǎo)致中國對美國的訂單減少。因此，中國企業(yè)需要尋找新的市場來消化產(chǎn)能，如東南亞、中東等新興市場。整體來看，雖然此舉會帶來一些短期沖擊，但中國的應(yīng)對策略顯示出其經(jīng)濟韌性和適應(yīng)能力。
目前，甲醇生產(chǎn)主要以煤炭和天然氣作為原料。盡管中國對美煤炭加稅政策對國內(nèi)煤價影響較小，但LNG進口結(jié)構(gòu)的調(diào)整若引起天然氣價格的波動，會間接反映在以天然氣為原料的甲醇生產(chǎn)成本上。然而，由于國內(nèi)天然氣制甲醇工藝占比不高，因此進口關(guān)稅對甲醇整體成本的影響并不顯著。
甲醇的下游應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括烯烴、甲醛等。在聚烯烴行業(yè)競爭激烈的背景下，國內(nèi)供應(yīng)過剩壓力較大，甲醇價格的上漲可能會對下游企業(yè)的生產(chǎn)活動造成影響，從而抑制對甲醇的需求。
綜上所述，盡管關(guān)稅對甲醇成本的影響有限，但下游供應(yīng)過剩的狀況以及MTO裝置的開工情況將成為影響甲醇價格走勢的重要因素，預(yù)計甲醇市場將維持價格波動的態(tài)勢。
中國針對美國液化天然氣和原油分別加征了15%和10%的關(guān)稅，盡管此舉引起了一定的市場震動，但中國的LNG進口來源多樣化，其中卡塔爾、澳大利亞等長期協(xié)議貨源占據(jù)了超過80%的份額。
據(jù)預(yù)測，2024年從美國進口的LNG僅為430萬噸，僅占中國總進口量的微小部分，因此整體影響較為有限。同樣地，中國從美國進口的原油占比也僅有3%，所以關(guān)稅加征對原油供應(yīng)的影響不大。不過，這也可能造成中國國內(nèi)原油成本的上漲，預(yù)計每增加100元/噸的成本將推高PE成本約450元/噸。
此外，中國對美國的PE/PP出口在2024年占據(jù)總出口量的12%。然而，美國對中國商品加征的10%關(guān)稅將增加出口成本，這可能導(dǎo)致中國對美國的訂單減少。因此，中國企業(yè)需要尋找新的市場來消化產(chǎn)能，如東南亞、中東等新興市場。整體來看，雖然此舉會帶來一些短期沖擊，但中國的應(yīng)對策略顯示出其經(jīng)濟韌性和適應(yīng)能力。
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