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加征關稅對煤炭和液化天然氣期貨的影響本網投資客服全天候在線應答

根據通知，自2月10日起，針對源自美國的特定進口商品，我國將加征關稅，特別是對煤炭和液化天然氣，加征的稅率定為15%。這一政策調整，使得原先3%的中國進口美國煤炭關稅得以提高，最終累計達到18%。這一措施不僅提升了國內貿易商進口美國煤炭的成本，更在市場上引發了尋找替代品的熱潮。

在我國進口的動力煤和煉焦煤的構成中，來自美國的占比分別為0.3%和8.7%。此次對美煤加征關稅，對焦煤市場產生了較大的影響，而針對動力煤市場的影響則顯得微乎其微。據預測，這一政策將導致兩種煤種的進口成本分別增加約103元/噸和188元/噸。值得注意的是，盡管去年我國從美國進口的煤炭總量僅占2.2%，具體分為動力煤和煉焦煤，但其中來自美國的煉焦煤占比高達8.7%，相比之下，動力煤的占比則較小。

詳細分析顯示，本次關稅調整對于焦煤的影響更為顯著。在我國的進口煤炭結構中，印尼煤、澳洲煤、俄煤以及哥煤是主要來源，其中來自美國的動力煤占比甚微。因此，初步判斷此次關稅調整對國內市場的沖擊有限。

據統計，去年我國進口動力煤總量高達4.05億噸，同比增長15%，創下歷史新高。主要的進口來源國依次為印尼、澳洲、俄羅斯和蒙古。在這些國家中，印尼的動力煤進口量尤為突出，達到了2.38億噸，占到了總量的58.7%。隨著印尼煤炭產量的不斷增加，其出口也明顯擴大。特別是我國沿海電廠更傾向于使用中低卡位的印尼煤與高卡位的澳洲煤或神華煤混合燃燒，這樣既達到了提卡的目的，又降低了成本。

澳洲動力煤的進口量也呈現增長趨勢，去年達到0.72億噸，同比增長48%，占到了17.9%的份額。澳煤重返中國市場后，對于主要使用中高卡煤的華南地區用戶來說，是一個高性價比的選擇。此外，在歐洲市場減少對煤炭依賴的背景下，流向中國市場的澳煤明顯增加，已經超過了禁運前的水平。

再看俄煤的進口情況，盡管去年進口量同比下降了14%，但依然占據了12.4%的份額。這主要是由于鐵路運輸能力的限制和付款方面的約束所致。然而，值得一提的是，去年年初我國恢復了煤炭進口關稅，這也使得部分用戶的采購積極性有所下降。

最后，蒙古的動力煤進口量同比大幅增加，占到了6.3%的份額。我國是蒙古國煤炭重要的出口國之一，加之口岸通關和外運的暢通以及通關效率的提高，使得蒙古動力煤的進口增量明顯。

總體來看，盡管對美國煤炭加征關稅會對焦煤市場產生一定影響，但考慮到我國多元化的進口來源和靈活的市場調整能力，這一影響在整體市場上顯得相對有限。同時，各國煤炭的進口結構和用途的差異也為市場提供了更多的選擇和可能性。

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