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用模擬場景的方式全面展現各種發展趨勢
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模擬場景并不是預測未來，而是模擬未來可能出現的情況。通過模擬場景的方 式，我們旨在全面展現各種發展趨勢，與此同時我們也希望盡可能展現各種場景 的不同之處，以便對航運業全球發展趨勢和推動力產生的影響進行深入研究。
來自監管機構和 利益相關者的壓力
■經濟保持低增長
LNG價格與石油利益相關者的環保壓力小
場景A 全速前進
場景B運籌帷幄
MBM實施工作取得一定進展，二氧化碳排放成本中位徘徊
原料價格普遍下行，但旺盛的的需求帶動MG價格持維走高
場景C 命懸一線
場景D 陷入困境
圖24：根據經濟增長以及來自監管機構和利益相關者的壓力情況制作的四神未來場景模型° 資料來源：DNV.
技術將如何發展，有哪些技術可供選擇？ 這些技術能否確保船舶運營的安全性和可 靠性？集裝箱運力期貨資料，僅供參考，投資成本和運營費用多少？航運業 必須正視這些問題，并在中短期內找到理 想的解決方案。
燃料成本在這營成本在占到很大的比重 ——在大型集裝箱船中更是占到80%的比 重。在預測燃料價格方面，現已達成共識：石油價格將保持高位運行”作為航運 燃料的LNG能否異軍突起主要取決于價格 和可獲得性等因素。
四種場景分別表達了趨勢和驅動力的不同組合，形成了一整套模擬模型。集裝箱運力期貨資料，僅供參考，相關模型 分析結果不僅完善了我們的論述，同時還 特別關注技術的“采用”和行業內的選擇等 方面的問題。
在接下來的篇幅中，我們將為您詳細介紹 圖24中所模擬的四種場景，并將在本章結 尾處通過圖表對四種場景進行更為詳細的 定量分析。
來自監管機構和 利益相關者的壓力
■經濟保持低增長
LNG價格與石油利益相關者的環保壓力小
場景A 全速前進
場景B運籌帷幄
MBM實施工作取得一定進展，二氧化碳排放成本中位徘徊
原料價格普遍下行，但旺盛的的需求帶動MG價格持維走高
場景C 命懸一線
場景D 陷入困境
圖24：根據經濟增長以及來自監管機構和利益相關者的壓力情況制作的四神未來場景模型° 資料來源：DNV.
技術將如何發展，有哪些技術可供選擇？ 這些技術能否確保船舶運營的安全性和可 靠性？集裝箱運力期貨資料，僅供參考，投資成本和運營費用多少？航運業 必須正視這些問題，并在中短期內找到理 想的解決方案。
燃料成本在這營成本在占到很大的比重 ——在大型集裝箱船中更是占到80%的比 重。在預測燃料價格方面，現已達成共識：石油價格將保持高位運行”作為航運 燃料的LNG能否異軍突起主要取決于價格 和可獲得性等因素。
四種場景分別表達了趨勢和驅動力的不同組合，形成了一整套模擬模型。集裝箱運力期貨資料，僅供參考，相關模型 分析結果不僅完善了我們的論述，同時還 特別關注技術的“采用”和行業內的選擇等 方面的問題。
在接下來的篇幅中，我們將為您詳細介紹 圖24中所模擬的四種場景，并將在本章結 尾處通過圖表對四種場景進行更為詳細的 定量分析。
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