地球表面百分之七十由海洋覆蓋，全球80%以上的貿(mào)易由水運(yùn)方式完成，這使航運(yùn)業(yè)成為全球經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易有著舉足輕重的影響。同時(shí)，全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易也對(duì)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重要影響，穩(wěn)步向好的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易形勢(shì)將帶動(dòng)航運(yùn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。 

        2017年全球集運(yùn)市場(chǎng)量?jī)r(jià)穩(wěn)步增長(zhǎng);受各經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易情況態(tài)勢(shì)差異，2018年各航線量?jī)r(jià)出現(xiàn)分化，波動(dòng)較大；集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)期貨資料，僅供參考。如今已經(jīng)是2022年，我國(guó)上海和大連的集裝箱期貨兩個(gè)品種籌備上市，來(lái)看一些國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸?shù)幕�本資料。

        全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易2017年穩(wěn)步復(fù)蘇，2018年增速回落正常態(tài)勢(shì)，整體上為航運(yùn)業(yè)的恢復(fù)調(diào)整提供了有利的外部環(huán)境；2019年全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易增長(zhǎng)面臨較大壓力得益于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和國(guó)際貿(mào)易高速增長(zhǎng)，2018年以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)總體延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但增長(zhǎng)基礎(chǔ)并不穩(wěn)固，經(jīng)濟(jì)政治形勢(shì)更加錯(cuò)綜復(fù)雜。

       美國(guó)對(duì)全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)發(fā)起貿(mào)易摩擦，影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境和金融市場(chǎng)信心，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展造成威脅。主要經(jīng)濟(jì)體宏觀經(jīng)濟(jì)政策調(diào)整溢出效應(yīng)凸顯，一些新興經(jīng)濟(jì)體結(jié)構(gòu)性問(wèn)題仍然突出，地緣政治風(fēng)險(xiǎn)此起彼伏。集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)期貨資料，僅供參考。2018年初，全球經(jīng)濟(jì)回升態(tài)勢(shì)較為強(qiáng)勁，但自二季度開(kāi)始，世界經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)高位下行走勢(shì)。

       近幾年國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的基本資料，2019年各航線分化將更顯著在全球航運(yùn)運(yùn)力過(guò)剩的背景下，航運(yùn)企業(yè)通過(guò)船舶大型化降低單位運(yùn)輸成本，同時(shí)通過(guò)行業(yè)內(nèi)并購(gòu)整合、航運(yùn)聯(lián)盟、區(qū)塊鏈聯(lián)盟等方式提高運(yùn)力集中度，以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、降低經(jīng)營(yíng)成本。

       2020年以來(lái)，國(guó)際經(jīng)貿(mào)形勢(shì)復(fù)雜多變，加之新冠肺炎疫情影響，導(dǎo)致運(yùn)輸需求端不確定性增加，疫情初期集裝箱運(yùn)輸業(yè)更是遭受了沉重打擊。不過(guò)有報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2021年集裝箱運(yùn)輸業(yè)出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，主要得益于東亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)體，尤其是中國(guó)率先控制住疫情，快速實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

       由于行業(yè)集中度越來(lái)越高，運(yùn)力優(yōu)勢(shì)航運(yùn)公司對(duì)市場(chǎng)控制能力增強(qiáng)，整體信用風(fēng)險(xiǎn)可控；但全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展需謹(jǐn)慎前行。疫情仍是是一個(gè)很大的不確定因素，對(duì)全球貿(mào)易來(lái)說(shuō)，若疫情反彈很容易破壞行業(yè)復(fù)蘇的前景，集裝箱運(yùn)輸業(yè)也將面臨巨大不確定性。后續(xù)我們還會(huì)發(fā)布2020年和2021年的集裝箱行業(yè)運(yùn)輸情況，給大家參考。

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