第一輪焦炭價格調整已全面實施
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焦炭市場動態(tài)及行業(yè)分析近期,鋼焦博弈日益激烈,第一輪焦炭價格調整已全面實施。值得注意的是,周四下午,黑色板塊的商品價格普遍上漲。
回顧前期焦炭價格的上漲歷程,自9月初開始,焦炭現(xiàn)貨經歷了七輪提價過程,其中第一至六輪提價已成功落地,第七輪提價則尚未實現(xiàn)。這一過程中,鋼材價格的回升帶動了鋼廠利潤的恢復,高爐開工率明顯提升。從9月初的每日220萬噸鐵水產量增至目前的233萬噸。在庫存偏低的情況下,鋼廠對于焦炭存在補庫需求,這在雙節(jié)期間導致了焦炭現(xiàn)貨價格的持續(xù)上漲。
然而,隨著鋼廠對連續(xù)上漲的焦炭價格產生抵觸情緒,以及需求季節(jié)性回落,焦炭庫存情況尚可,補庫需求有所減弱。從供應端來看,隨著焦炭價格的上漲,焦化利潤得到恢復,焦炭開工率上升。然而,由于連續(xù)提價的動力不足,本周焦炭迎來了第一輪價格下調。
關于焦炭當前的供需情況,期貨黑色研究員王心彤認為,焦炭的開工率主要由需求決定。隨著四季度鐵水產量的下滑,焦化廠的開工率也有所下降。然而,從基本面結構來看,由于焦煤庫存偏低,這在一定程度上影響了焦炭的供需平衡。在利潤方面,經過六輪提價后,焦化利潤得到恢復,但整體仍維持在較低水平。在下游需求未出現(xiàn)明顯改善之前,焦化廠可能將維持低利潤狀態(tài)。
對于期貨焦炭的研究員而言,他認為當前焦炭市場明顯處于過剩狀態(tài)。螺紋鋼和焦炭供應的主導因素不再是供需,而是利潤。在9月中旬,螺紋鋼價格下跌至3000元/噸以下,噸鋼虧損達到200~300元,鋼廠的盈利率不足5%,整個行業(yè)處于虧損狀態(tài)。鋼廠主動將鐵水日均產量壓縮至220萬噸附近,這也對焦炭市場產生了影響。全國范圍內的焦炭企業(yè)平均虧損120元/噸,部分區(qū)域的虧損甚至超過200元/噸,導致焦炭產量降至年內最低點。
隨著旺季需求的復蘇,鋼材價格觸底后緩慢回升,利潤也由虧損轉為盈利。這使得焦企開始嘗試提價,甚至在假期內實現(xiàn)了提價落地的現(xiàn)象。短短一個月內,焦炭價格六輪提價成功落地,累計漲幅達到了300元/噸。
對于此次焦炭的價格調整,焦化行業(yè)的相關單位召開了市場分析會。山西、河北、內蒙古、河南、江蘇、山東、陜西、江西、貴州等地的主要焦化企業(yè)參與了此次會議。與會人員表示,盡管近期焦炭供需關系依然偏緊,煤炭價格居高不下,各區(qū)域仍存在大幅虧損現(xiàn)象。然而,考慮到當前市場狀況,焦炭尚不具備降價條件。部分鋼企單方面提出焦炭降價的要求,這在很大程度上影響了焦化行業(yè)的正常經營,也給其帶來了較大的經營風險。
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