2017年,液化天然氣出貨量總計2.938億噸,較上年增長9.6%(表1.5)(克拉克森研究公司,2018b)。需求增長(達到六年來的最高水平)主要源自亞洲,那里的能源政策正在發生轉變。2017年,由于天氣條件和更強勁的需求,中國進口的大宗商品增加了47.3%。
該國對液化天然氣的需求在一定程度上受到了環境議程日益重要的支持。成品油期貨資料,僅供參考。此外,中國液化天然氣再氣化能力的持續擴大,突顯了進一步擴大這種大宗商品進口的潛力。
主要出口國包括卡塔爾,該國仍是最大的液化天然氣供應國。其他出口國是澳大利亞、俄羅斯聯邦和美國。雖然美國到亞洲的長途貿易在增長,但澳大利亞對亞洲出口的增加支撐了大部分增長。2016年投產的液化天然氣項目產量增加,以及澳大利亞、俄羅斯聯邦和美國液化設施的投產,推動了該商品的出口量。
成品油期貨資料,僅供參考。在這一年中,世界上第一個浮式液化天然氣設施在馬來西亞開始運營(Barry Rogliano Salles, 2018年),一個項目在莫桑比克獲得批準,這是一個重大發展,考慮到該國作為液化天然氣生產國的崛起。支持天然氣和成品油貿易的因素
2017年液化石油氣出貨量增速放緩(2.0%),低于2016年的11.2% (Clarksons Research, 2018b)。限制增長的主要因素包括西方國家的衰落
美國出口的增長在一定程度上抵消了亞洲出口的增長。中國的進口需求是關鍵,進口量增長了14.7%。然而,這一速度不到2016年的一半(34.4%),反映了最近一波丙烷脫氫工廠擴張的結束(丹麥船舶金融,2017)。
在政府補貼計劃的支持下,印度2017年的液化石油氣進口有所增加,該計劃旨在促進家庭改用更清潔的燃料。相比之下,對歐洲的進口下降了,部分原因是來自乙烷的競爭。化學品方面,隨著亞洲進口需求的增長、2016年El Niño之后棕櫚油貿易的反彈以及美國出口的增長,化學品數量也有所增加。
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