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SCFIS歐線指數期貨盤面的反彈高度受限
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對于EC2504合約，雷悅認為存在小幅上行的可能性，若漲至1850點左右，將更接近當前大柜2500美元/FEU的水平。但要突破這一點位，需要良好的基本面支持。盡管市場持樂觀預期，但鑒于現貨基本面的走弱和SCFIS歐線指數持續下移，期貨盤面的反彈高度受限，短期內進一步上行的可能性不大。
市場前景展望
當前市場漲勢能否持續仍待觀察。過去，市場將停火過程劃分為三個階段，目前已經進入了第二階段的談判。然而，由于相關人士會面的態度強硬，市場預期地緣沖突可能再次出現波動。因此，投資者需要繼續關注協議執行進度及其他相關因素。
在雷悅的觀點中，停火協議的達成預示著紅海航道有可能復航，但具體的復航時間點尚不明確。對于船運公司而言，若地緣沖突反復，出于安全考慮，可能會選擇繞航，這將導致運營成本的增加和運力損失，從而對運價構成支撐。相反，如果地緣局勢逐漸緩和，市場將重新對復航預期進行交易。
車美超也提到，市場還需留意美國關稅政策對海運市場的影響。近期，美國發起的“關稅戰”主要影響跨太平洋干線，預計相關產業可能會向東南亞國家轉移，這將帶動亞洲區域航線以及東南亞至北美的航線需求。考慮到航線的調整將增加運輸成本，船商可能會趁機漲價，短期內這可能對運價構成一定的支撐。
就未來走勢而言，武嘉璐預測下周集運指數（歐線）期貨市場將呈現偏強的態勢，但投資者仍需警惕市場波動風險。
市場前景展望
當前市場漲勢能否持續仍待觀察。過去，市場將停火過程劃分為三個階段，目前已經進入了第二階段的談判。然而，由于相關人士會面的態度強硬，市場預期地緣沖突可能再次出現波動。因此，投資者需要繼續關注協議執行進度及其他相關因素。
在雷悅的觀點中，停火協議的達成預示著紅海航道有可能復航，但具體的復航時間點尚不明確。對于船運公司而言，若地緣沖突反復，出于安全考慮，可能會選擇繞航，這將導致運營成本的增加和運力損失，從而對運價構成支撐。相反，如果地緣局勢逐漸緩和，市場將重新對復航預期進行交易。
車美超也提到，市場還需留意美國關稅政策對海運市場的影響。近期，美國發起的“關稅戰”主要影響跨太平洋干線，預計相關產業可能會向東南亞國家轉移，這將帶動亞洲區域航線以及東南亞至北美的航線需求。考慮到航線的調整將增加運輸成本，船商可能會趁機漲價，短期內這可能對運價構成一定的支撐。
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