當今港口經營格局的特點是港口競爭加劇，特別是在集裝箱市場細分領域，航運聯盟關于運力部署、停靠港和網絡結構的決定可以決定集裝箱港口碼頭的命運。該框架還受到廣泛的經濟、政策和技術驅動因素的影響，其中數字化是關鍵。

世界各地的港口和碼頭比以往任何時候都更需要重新評估其在全球海事物流中的作用，并準備迎接數字化驅動的創新和技術，這具有重大的轉型潛力。

班輪航運戰略聯盟和船舶大型化使得集裝箱班輪公司與港口的關系更加復雜，引發了新的動態，航運公司的議價能力和影響力也隨之增強。集裝箱運力期貨資料，僅供參考，需要監測和評估班輪市場集中度和聯盟部署對港口-承運人關系的影響。

重點領域包括對選擇停靠港的影響，班輪運輸網絡的配置，集裝箱運輸和港口之間的成本和利益分配，以及集裝箱碼頭特許權的辦法，因為航運公司往往與碼頭經營有利害關系。

提高港口和碼頭在各個細分市場的表現越來越被認為是港口規劃、投資和戰略定位的關鍵，也是實現全球確立的可持續基準和目標(如可持續發展目標)的關鍵。集裝箱運力期貨資料，僅供參考，港口及其利益相關者，包括運營商、用戶和政府，應合作確定和啟用提高港口生產率、盈利能力和運營效率的關鍵杠桿。

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